자전거 수단분담률 예측모형개발 및 이용활성화 방안 연구 :

한주영

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자료유형: 학위논문

저자정보: 한주영 (인천대학교, 인천대학교 대학원)

지도교수: 김응철

발행연도: 2013

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이용수2

이 논문의 연구 히스토리 (2)

2013

자전거 수단분담률 예측모형 개발에 관한 연구

한주영 , 최은진 , 김응철 외 1명 대한교통학회 학술대회지 2013.02 학술대회자료

자전거 수단분담률 예측모형개발 및 이용활성화 방안 연구

한주영 토목환경공학전공 2013.01 학위논문

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국가에서는 녹색교통수단의 하나인 자전거에 대한 관심과 투자가 증가하면서 자전거 이용이 날로 증가할 것으로 예측하고 있다.
자전거는 화석연료를 사용하지 않기 때문에 대기오염을 발생시키지 않으며, 자전거로의 교통수단 전환은 자동차이용 감소로 인하여 교통체증 감소와, 차량운행비용, 교통사고 비용, 대기오염 비용 절감 등의 경제적 효과를 보인다.
본 연구에서는 통계청 자료를 이용하여 자전거 수단분담률 예측모형을 개발하고, 자전거 수단분담률 증대 시의 승용차이용 감소로 인한 차량운행비용, 교통사고비용, 대기오염비용, 온실가스 절감효과로 구분하여 효과분석을 실시하였다.
모형구축결과, 2016년 자전거 수단분담률은 3.58%로 추정되었으며, 학생수, 승용차 보유대수, 통근통학인구가 모형의 최종변수로 선택되었다. 학생수는 양의 상관관계로 나타났으며, 승용차 보유대수와 통근통학인구는 음의 상관관계로 나타났다. 특히, 학생수는 양의 상관관계로 나타나 학생수가 증가할수록 자전거 수단분담률은 증가하는 것으로 나타나 향후, 자전거 정책시 반드시 고려해야 할 변수로 판단된다.
또한, 자전거 관련 법규들의 현황과 문제점을 분석하였으며, 개선안으로 자전거 보험제도 의무가입, 교차로 내 자전거 전용차로 설치, 횡단보도 앞 속도방지 시설 설치를 제시하였다.

#자전거 수단분담률 #효과분석 #자전거 법제도

국문요약
제 1 장 서 론 9
1.1 연구의 배경 및 목적 9
1.2 연구의 범위 및 방법 10
제 2 장 관련문헌 및 선행연구 고찰 11
2.1 자전거 수단선택에 관한 연구 11
2.2 자전거 이용에 따른 효과분석에 관한 연구 12
2.3 자전거 법률 및 제도 개선에 관한 연구 13
2.4 선행연구 고찰을 통한 시사점 14
제 3 장 자전거 수단분담률 예측 모형개발 15
3.1 설명변수의 선정 및 방법론 15
3.2 상관관계 및 다중공선성 분석 19
3.2.1 상관관계 분석 19
3.2.2 다중공선성 분석 19
3.3 수단분담률 예측모형 구축 20
3.3.1 이론적 고찰 20
3.3.2 자전거 수단분담률 예측모형 도출 21
3.4 결과분석 25
제 4 장 자전거 수단분담률 증가에 따른 효과분석 26
4.1 효과분석 방법론 26
4.2 차량운행비용 절감편익 28
4.3 교통사고비용 30
4.3.1 대물피해비용 32
4.3.2 인적피해비용 33
4.4 대기오염 절감비용 35
4.5 온실가스 절감량 36
제 5 장 자전거 이용활성화를 위한 법제도 개선 방안 38
5.1 국내 자전거 관련 법제도 현황 38
5.1.1 자전거이용 활성화에 관한 법률 38
5.1.2 자전거 이용시설의 구조·시설 기준에 관한 규칙 39
5.1.3 도로교통법 40
5.1.4 도시계획시설의 결정·구조 및 설치기준에 관한 규칙 41
5.2 국내 자전거 법규의 문제점 42
5.3 법제도 개선방안 도출 43
제 6 장 결론 48
참고 문헌 50
ABSTRACT 52
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