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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 姜承模
- 발행연도
- 2013
- 저작권
- 고려대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수2
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Recently, traffic congestion in urban area cause enormous social cost including increased travel time, shipping costs, accidents and emissions. This paper suggests methodology for finding the optimal location of public facility where the total system cost for facility construction, transportation and GHG emission is minimized. Proposed model incorporates the travel routing both access to social public facilities and public travel in the whole traffic network considering traffic congestion impact. Tabu Search, Memetic algorithm and Genetic algorithm are applied to find near-optimum solution. We search for superior heuristic solution method through the numerical experiments in test networks with different sizes. The Incheon case study and a series sensitivity analyses are conducted to prove the effects of congestion, emission cost, facility size on public facility location design and total system costs.
목차
목 차제 1 장 서론 1제 2 장 선행 연구 검토 32.1. 설계 모형 42.2. 온실가스 배출 추정 52.2.1. 종류별 온실가스 추정 52.2.2. 차량 속도에 따른 온실가스 배출량 추정 72.2.2. 온실가스 가치 추정 8제 3 장 공공시설의 설계 모형 수립 103.1. 시설 위치 설계 문제 103.2. 동행배정 문제 133.2.1. 실제 링크 통행시간 함수 143.2.2. 더미 링크 통행시간 함수 16제 4 장 공공 위치 선정의 해석 알고리즘 204.1. 해법 알고리즘 선택 204.2. Tabu Search 214.3. Genetic Algorithm 244.4. Memetic Algorithm 27제 5 장 모형의 적용 305.1. 복합커뮤니티 시설 305.2. 설계 교통망 구축 325.2.1. 교통망 설정 335.2.2. 설계 변수 설정 355.3. 설계 교통망 분석 375.4. 대상 교통망 분석 415.4.1. 배출비용 수준에 따른 시설 입지 분석 415.4.2. 시설 유발 교통량 수준에 따른 시설 입지 분석 445.4.3. 기존 교통량 수준에 따른 시설 입지 분석 46제 6 장 결론 및 향후 연구 49참 고 문 헌 50
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