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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.2
- 수록면
- 46 - 51 (6page)
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최근 우리나라에서는 국민 소득이 증가하고 생활수준이 개선됨에 따라 차량을 통한 인적, 물적 자원의 수송이 늘어나고 있다. 이 러한 추세로 인해 대도시 지역의 교통 체증이 심화되고 있으며 통행시간비용, 사고비용, 배출가스비용 등 막대한 사회적 비용이 발 생되고 있다. 교통 계획가는 이러한 사회적 비용 발생을 최소화해야 하는 사회적 책무를 지니므로 합리적이고 객관적인 판단을 바 탕으로 각종 시설의 교통량 유발을 최소화하는 방법을 모색해야 한다. 특히 교통량 유발 시설의 입지 선정은 그 주변 교통 흐름뿐만 아니라 지역 전반의 교통망의 흐름을 바꿀 수 있기 때문에 거시적인 접근이 필요하다. 본 연구에서는 계획가의 입장에서 공공시설 입지 설계를 통해 교통 부문의 사회적 비용 발생을 최소화시키고자 한다. 이 때 비용 항목으로 시설비용, 통행비용(시간비용), 배출 비용(온실가스 배출비용)과 교통망의 혼잡도를 고려하였고, 시설 입지 모형을 풀이하기 위해 메타휴리스틱 기법 중 타부서치, 미미 틱 알고리즘, 유전자 알고리즘을 적용하였으며 통행 배정 문제를 동시에 고려한 최적화 모형을 구축하였다. 제시된 메타휴리스틱 기 법의 적용성을 다양한 크기의 교통망에 적용하여 테스트 하였으며, 사례 분석에서는 인천시 교통망에 공공시설의 일종인 복합커뮤 니티 시설의 입지 모델링을 통해 온실가스 배출량이 시설 입지 선정에 어떠한 영향을 미치는지 분석하였다.
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