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김태훈 (대구경북과학기술원) 이도균 (대구경북과학기술원) 허태훈 (대구경북과학기술원) 고강현 (대구경북과학기술원) 송진영 (연세대학교)
저널정보
한국HCI학회 한국HCI학회 학술대회 PROCEEDINGS OF HCI KOREA 2025 학술대회 발표 논문집
발행연도
2025.2
수록면
156 - 160 (5page)

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본 연구는 운전자가 주행 중 전방 주시나 주의 산만으로 인해 차량의 양측면을 시각적으로 확인하기 어려운 상황에서, 사운드 및 햅틱 피드백을 통해 양측 차량 간 거리를 신속하게 인지할 수 있는지를 확인하고자 하였다. 이를 위해 18 명의 실험 참여자를 대상으로 집단 내 설계(within-subjects design)를 적용하여 연구를 진행하였다. 참가자들은 세 가지 피드백 시스템(사운드, 햅틱, 사운드+햅틱)이 적용된 차량 주행 영상을 시청하였고, 피드백 알림을 인지할 때마다 버튼을 누르도록 요청받았다. 각 피드백 시스템을 모두 경험한 후에는 설문조사와 반구조화된 인터뷰를 실시하였다.

연구 결과, 세 가지 피드백 시스템 간 반응 속도에는 유의미한 차이가 발견되지 않았다. 그러나 설문조사와 인터뷰를 통해 참가자들은 시각적 사각지대에서 옆 차량의 접근을 쉽게 인지할 수 있는 피드백 시스템이 운전에 유용하다는 경향을 보였으며, 특히 사운드와 햅틱을 결합한 피드백 시스템에 대한 선호도가 가장 높았다. 본 연구는 피드백 시스템이 차량 간 안전 거리 인지에 미치는 잠재적 효과를 확인하였으며, 향후 연구에서는 차량 간 안전 거리별 진동 피드백의 강도와 패턴 등 세부 설계 요소에 대해 논의한다.
#햅틱 피드백 #사운드 피드백 #차량 인터랙션

목차

요약문
1 서론
2 선행 연구 및 이론적 배경
3 연구 방법
4 연구 결과
5 결론
참고 문헌

참고문헌 (0)

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