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윤성호 (한국철도기술연구원) 강대훈 (한국철도기술연구원) 김보경 (한국철도기술연구원) 류명록 (한국철도기술연구원) 김길동 (한국철도기술연구원) 이현배 (태성에스엔이) 최상열 (태성에스엔이)
저널정보
대한설비공학회 대한설비공학회 학술발표대회논문집 대한설비공학회 2024년도 하계학술발표대회 논문집
발행연도
2024.6
수록면
442 - 445 (4page)

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액화수소는 극저온 조건에서 액화시킨 수소로서, 기체수소 대비 밀도가 높고 대용량 적재가 용이하기 때문에 다양한 분야에 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 극저온 상태인 수소를 연료전지에서 필요로 하는 상온 수준으로 온도를 승온시키는 기화기에 대한 성능을 분석하였다. 기화기 대상은 쉘 앤 튜브와 판형 타입이며, ANSYS Fluent를 활용하여 기화기 내부의 온도 분포 및 출구 온도를 확인하였다. 해석의 용의성을 위해 기화기에 공급되는 수소는 액상에서 기상으로 완전이 상변화가 이루어진 20 K의 기체수소로 선정하였다. 해석 결과 부피를 획기적으로 감소시킨 판형 기화기가 쉘 앤 튜브 기화기와 동등 수준의 열교환 성능을 나타내었다. 또한 기화기 내부에서 부동액의 최저온도가 어는점 이상을 나타내 결빙에 대한 안정성도 확인하였다.
#Liquid hydrogen(액화수소) #Vaporizer(기화기) #CFD(전산유동해석) #Heat exchanger(열교환기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석방법
3. 해석결과 및 고찰
4. 결 론
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