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저자정보
김민수 (Chungnam National University) 이진수 (Chungnam National University) 김승균 (Chungnam National University) 석진영 (Chungnam National University) 양영훈 (Korea Research Institute Of Ships & Ocean Engineering) 이한진 (Korea Research Institute Of Ships & Ocean Engineering) 홍사영 (Korea Research Institute Of Ships & Ocean Engineering)
저널정보
한국항공우주학회 한국항공우주학회지 한국항공우주학회지 제53권 제3호
발행연도
2025.3
수록면
267 - 280 (14page)
DOI
10.5139/JKSAS.2025.53.3.267

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항공모함에 탑재되어 이함 및 착함 임무를 수행하는 함재기는 기존의 항공기와는 다른 제어방식이 적용되어야 한다. 함상을 이용하여 이륙을 수행하기 위해서 함재기는 짧은 이륙거리를 가져야 하며, 상황에 따라 비행방식을 변경해야 하기 때문에 각 경우에 따른 모드 구분 및 천이가 이루어져야 한다. 본 논문에서는 STOVL(Short Take-off and Vertical Landing) 항공기의 모드별 제어 알고리듬을 설계하고 분석하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 해당 기체의 동역학 모델링 및 해석을 수행하였으며, 선형화된 종/횡방향 상태방정식을 통해 고유치를 분석하였다. 이후 종축과 횡축에 대해 각각 유도/제어 루프를 설계하였으며, 시뮬레이션을 통해 유사 고정익 비행체 대비 성능을 비교하였다. 이륙거리가 기존 이륙방식에 비해 감소하는 것을 확인하였으며, 함상 착륙 시뮬레이션을 통해 명령 추종 성능을 검증하였다.
#STOVL(단거리 이륙 및 수직 착륙) #Eigenvalue Analysis(고유치 분석) #Mode-Specific control Algorithm(모드별 제어 알고리듬) #Control Allocation(조종력 분배) #Carrier Aircraft(함재기)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
Ⅲ. 결론
References

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