선단축소형 권현망 어구를 적용한 조업시스템 개선 방안

안영수; 김보연; 조윤형; 안종갑

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자료유형: 학술저널

저자정보: 안영수 (경상국립대학교) 김보연 (군산대학교 선박실습운영센터) 조윤형 (경상국립대학교) 안종갑 (경상국립대학교)

저널정보: 한국수산해양기술학회(구한국어업기술학회) 수산해양기술연구 수산해양기술연구 제60권 제3호

발행연도: 2024.8

수록면: 207 - 216 (10page)

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선단축소형 권현망 어구를 사용하여 어업시스템 개선을 위한 해상 실험 결과, 현행 조업방식인 5척 선단 조업은 투망과 동시에 어탐선은 자루 입구의 수심조정 로프를 잡고 예망의 전체 과정에서 예인되어 가는 조업형태이며 이러한 조업방식은 어구의 규모가 축소되지 않는 한 현용의 5척 선단 조업이 이루어져야만 조업이 가능한 실정이었다. 그러나 선단축소를 위한 축소형 권현망 어구는 좌･우 수비 입구와 자루그물의 입구에 대형 뜸을 부착하여 어탐선을 별도로 운용하지 않더라도 위치표시용 뜸의 부력과 발줄의 침강력을 이용하여 자루의 입구를 충분히 전개시킬 수 있었으며 자루의 입구 위치를 망선에서 위치표시용 뜸으로 확인하는 방식의 조업이 가능하였다. 이는 축소형 권현망 어구 규모의 축소와 어구 각부의 개선으로 가능하였다고 판단되며 이를 통하여 조업척수 감소, 연료비 및 인건비를 절감시킬 수 있다고 판단된다. 해상실험에서 투망 및 양망에 소요되는 소요시간과 조업인원은 현용어구는 평균 5분, 25-30분 및 23-30명이었으며, 축소형 대형어구는 평균 3분, 23-25분 및 19-25명으로 나타나서 어구규모의 축소에 따른 조업시스템 개선으로 조업 시간 단축, 어탐선 1척 감척 및 어로작업 인원이 4-5명 정도 감소되었다. 예망 중 선단축소형 대형어구의 축마력을 축마력계측기로 측정한 결과 엔진 최대회전수(1,200RPM) 대비 최대 예망마력은 250 HP로 계측되어 선단축소형 권현망 어구를 사용한다면 법정 마력인 250 HP으로도 예망이 가능하여 조업경비 절감을 통한 권현망어업의 어업경쟁력을 확보할 수 있음을 확인하였다. 향후 연구는 좌･우 수비 입구와 자루그물의 입구의 뜸에 수심조정 로프의 길이 제어시스템 적용을 통하여 자루의 입구가 놓이는 수심 층을 어군의 위치에 맞추어 자동 조절시킬 수 있도록 하는 것이 요구되며, 이는 추후의 연구개발을 통하여 충분히 달성될 수 있는 부분이라고 생각된다.

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