LNG 화물창 하부 플라이우드 구조건전성에 미치는 함수율의 영향

최지웅; 김희태; 이경훈; 김정현; 이제명

doi:10.3744/SNAK.2025.62.1.1

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자료유형: 학술저널

저자정보: 최지웅 (부산대학교) 김희태 (부산대학교) 이경훈 (부산대학교) 김정현 (부산대학교) 이제명 (부산대학교)

저널정보: 대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제62권 제1호(통권 제259호)

발행연도: 2025.2

수록면: 1 - 8 (8page)

DOI: 10.3744/SNAK.2025.62.1.1

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Plywood is an orthotropic material made from wood. Due to its high strength and durability, it is used in the insulation systems of LNG cargo containment system, both at the top and bottom. In the actual operational environment of LNG cargo containment system, dry nitrogen with a dew point below –45 ℃ is purged at atmospheric pressure to inert the insulation system and remove moisture. During this process, the moisture content of plywood continually decreases. Wood materials, such as plywood, exhibit varying mechanical properties depending on moisture content, with reduced elongation and bending strength at lower moisture levels. In particular, the bottom plywood for insulation panel is vulnerable to shear failure due to sloshing impact loads at the mastic bonding area; thus, sufficient structural strength must be ensured. Therefore, evaluating mechanical performance and failure behavior at low moisture content levels is essential. This study proposed a panel testing method for evaluating the deformation and failure behavior of bottom plywood. Based on experimental results considering actual operational environments, it was observed that dried plywood exhibits increased susceptibility to failure. In particular, plywood placed parallel to the mastic bonding direction presents a significantly higher risk of structural failure.

#Liquefied natural gas(액화천연가스) #Plywood(플라이우드) #Mechanical properties(기계적 물성) #Moisture content(함수율)

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이제명

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