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이원준 (호서대학교) 김우겸 (순천향대학교) 서강혁 (호서대학교) 김정연 (한국기술교육대학교) 오태호 (국립한밭대학교) 정광태 (한국기술교육대학교)
저널정보
대한인간공학회 대한인간공학회 학술대회논문집 2024 대한인간공학회 추계학술대회
발행연도
2024.11
수록면
149 - 154 (6page)

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Objective: 본 연구는 확장형 HUD 디자인을 위한 운전자의 사용 경험 분석을 목적으로 진행하였다. Background: 차량 내부가 디지털화 됨에 따라 센터페시아 디스플레이를 통하여 제공되는 정보의 양이 급속도로 증가하고 있다. 하지만 주행 중 운전자에게 중요한 내비게이션 정보가 센터페시아를 통해 제공되는 경우, 운전자는 내비게이션 정보를 볼 때 시선 분산으로 인한 안전도 저하 문제가 발생할 수 있다. 따라서 운전 중 운전자에게 필요한 네비게이션 정보 등은 센터페시아 디스플레이 보다는 HUD를 통하여 제공될 때 운전자는 운전에 필요한 정보를 더 효과적으로 인지하고 안전하게 운전 행위를 수행할 수 있다. Method: 본 연구에서는 Tesla, BMW, Audi, GENESIS 등 메이저 자동차 브랜드의 내비게이션에 대한 시장조사와 사용자 연구를 통하여 사용성 문제를 분석했다. 사용성 문제를 분석하기 위하여 내비게이션 시스템에 대한 문헌연구와 다양한 사용자를 대상으로 설문 조사를 진행하였다. Results: 문헌연구와 사용자 연구를 통하여 다음의 디자인 개선 방안을 도출하였다. 첫 번째, 내비게이션 정보를 센터페시아 디스플레이가 아닌 HUD를 통하여 제공하는 방식을 제안하였다. 두 번째, HUD에 AR 기능을 결합한 내비게이션 정보를 제공하는 방식을 제안하였다. 제안된 AR 기반 내비게이션 인터페이스는 사용자 테스트에서 입증된 바와 같이 명확한 안내를 제공하여 목적지 혼란을 줄였으며 야간 환경을 비롯한 시야 확보가 어려운 상황에서의 안전성을 높여 전반적인 사용성을 개선했다. 이와 같은 확장형 HUD를 사용한 AR 내비게이션 인터페이스를 설계하여 사용자에게 효율적이고 편리한 UI를 제공하였다. Conclusion: 본 연구에서 제안한 AR 기반 내비게이션 인터페이스는 다양한 운전 환경에서 사용자 경험(UX)을 크게 향상시킬 수 있을 것이다. 특히, 복잡한 도심지나 야간 주행 상황에서 운전자의 목적지 인식과 주행 안정성을 크게 개선할 것으로 기대한다. Application: 향후 본 연구의 결과는 대중화 및 대형화되고 있는 HUD 디자인에 적용할 수 있다. 이를 위하여 개별 사용자의 운전 스타일과 주행 환경에 맞춘 개인화된 시스템 개발이 필요하다. 또한, 제스처 인식이나 음성 제어와 같은 최신 기술을 도입하여 운전 중 인터랙션 방식을 더욱 직관적이고 안전하게 개선하는 연구가 필요하다.

목차

ABSTRACT
1. 연구 배경
2. 연구 방법
3. 연구 결과
4. 결론
References

참고문헌 (0)

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