메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박준상 (동아대학교) 김효주 (동아대학교) 이무열 (중소조선연구원) 이상봉 (동아대학교)
저널정보
한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제29권 제4호
발행연도
2024.12
수록면
166 - 174 (9page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Computational simulations were conducted to examine the resistance changes acting on a high-speed planing vessel as the size of the towing tank was varied. The vessel model used was a mono-hull planing vessel. The width of the computational domain ranged from 8 meters(4 meters per half-width), the actual width of the high-speed towing tank, up to a maximum of 29.16 meters(14.58 meters per half-width). The depth was varied from the actual depth of 5.5 meters up to a maximum of 14.58 meters. When the depth was 5.5 meters, resistance increased by more than 2% as the width increased, and then converged at an increase of approximately 1.5%. This trend remained similar until the depth reached 8.5 meters. However, when the depth exceeded 11 meters, the total resistance change due to the increase in width nearly disappeared. When the width was 4 meters, the total resistance showed little change due to depth, but when the width was 6 meters, the resistance variation due to depth increased up to 2.3%, converging at depths greater than 11 meters.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 대상선 및 수치 기법
3. 결과 및 논의
4. 결론
References

참고문헌 (18)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-151-25-02-092304089