전기차용 리튬 이온 배터리의 냉각 효율 제고에 관한 전산해석적 연구

김재원

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김재원 (선문대학교)

저널정보: 한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제29권 제4호

발행연도: 2024.12

수록면: 39 - 50 (12page)

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Numerical investigation has been performed for the cooling efficiency of Lithium ion battery adopted in electric vehicles. Temperature of Li-ion cell should be controlled under rigorously restricted range for both the very safe from thermal runaway and normal driving of the electric vehicles. The electric cell is heat source during charging and discharging process of it and its temperature could increase up to the pre-assigned limits without proper cooling devices. The present work is looking for efficient cooling system for Li-ion battery which is large heat source for its operation in EV. Several cooling models are proposed to this research and its performance is revealed for each system. Five cooling models and the reference model from prior work are numerically examined for temperature control of the present Li-ion battery. The present investigation has been carried out with normal driving conditions of electric vehicles presented in market. Consequently, the model with improved outlet geometry shows enhanced cooling performance relative to other suggestions including the reference model which has been adopted in running EVs.

#리튬이온 배터리(Li-ion battery) #전산유체역학(CFD) #배터리 냉각(Battery cooling) #전기차(Electric vehicle)

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2015, United Nations Climate Change, “The Paris Agreement,” United Nations Climate Change, Paris, France, accessed Feb. 4, 2022, https://unfccc.int/process-and-meetings/the-paris-agreement/the-paris-agreement.

2024, Kim, H.S, “Direction of Improvement of Eco-friendly Car Distribution Policy,” KDI Focus, Vo.135, pp.1-12.

2021, Korean Governments, “A Carbon Neutral Scenario in 2050,” pp.1-25.

2023, Ali, H.M., “Thermal Management System for Batteries in Electric Vehicles : A recent review,” Energy Report, Vol.9, pp.5545-5564.

2024, Korea National Fire Agency, Press Release on 12th April, 2024.

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