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자료유형
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저자정보
이진규 (한국뉴욕주립대학교) 박승일 (한국뉴욕주립대학교) 김현기 (한국항공우주연구원) 한창운 (한국뉴욕주립대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제26권 제1호
발행연도
2025.1
수록면
779 - 789 (11page)
DOI
10.5762/KAIS.2025.26.1.779

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최근 항공우주 산업에서는 친환경적인 항공기의 개발이 주목받고 있다. 이에 기존의 유압식 구동장치를 대체할 수 있는 전기-기계식 구동장치 (EMA: Electro-Mechanical Actuator, 이하 EMA)의 개발이 활발히 이루어지고 있다. EMA는 유압식 구동장치들에 비해 에너지 효율이 높고 환경에 미치는 영향을 줄일 수 있지만, 개발 이력이 짧아 신뢰성 확보가 중요하다. 본 연구에서는 항공기의 전륜을 제어하는 조향 제어용 전기식 작동기의 고장률 분석을 통한 신뢰성 평가 방법을 제시하고자 한다. 이를 위해 조향 제어용 전기-기계식 작동기를 구성하는 기계 시스템과 전자 시스템에 대한 주요 치명 부품을 분석하고, NSWC-11과 RIAC-HDBK-217Plus 등의 신뢰성 평가 문헌을 통하여 치명 부품들의 개별 고장률을 계산하였으며, 그 결과들을 바탕으로 MIL-HDBK-217F에 기반한 시스템 레벨의 고장률을 산출하였다. 분석결과, 기계 시스템의 고장률이 전자 시스템의 고장률보다 높았으며, 기계 시스템의 치명 부품 중에선 전기 모터와 풀리벨트가 가장 높은 고장률을 보여 이들이 향후 신뢰성 평가에 있어 주요 분석 대상임을 보여준다.
#Aircraft Nose Landing Gear #Component-Level Failure Rate #Electro-Mechanical Actuators #MIL-HDBK-217F #NSWC-11 #RIAC-HDBK-217Plus #System-Level Failure Rate

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 시스템 구성 및 주요 부품
3. 부품별 고장률 분석
4. 시스템별 고장률 분석
5. 결론
References

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