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저자정보
김유나 (University of Seoul) 장아영 (The University of Texas at Austin) 강명구 (University of Seoul)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第59卷 第7號(通卷 第281號)
발행연도
2024.12
수록면
35 - 48 (14page)
DOI
10.17208/jkpa.2024.12.59.7.35

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Streets play a vital role as public spaces that facilitate social activities, and effective street connectivity enhances permeability, creating a “place” for social interactions beyond mere movement. The Complete Streets policy, which focuses on prioritizing pedestrian activities, is widely promoted. Although South Korea's planning direction for the 3rd new town aims to make street space the core of urban life, similar to the Complete Streets concept, it lacks detailed standards. This study compares and analyzes street connectivity in Korean new towns by examining the characteristics of connectivity measurement methods, which vary across urban, transportation, and architecture fields. The study uses UN-Habitat's recommended metrics: street density of 20 km/km², intersection density of 100 int/km², and intersection distance of 85 m. The findings show that the street density in the 2nd and 3rd new towns is approximately 60% of UN-Habitat's standards, with the 3rd new towns showing increased connectivity through the use of green streets and public walking paths. In contrast, the 1st Bundang new town achieved about 90% of the standard. Based on these findings, the study suggests enhancing street connectivity in the current 3rd new town plan and advocates for the inclusion of a street connectivity density concept in urban and district unit planning standards.
#가로 연결성 #공간 투과성 #생활성 #신시가지 #Street Connectivity #Spatial Permeability #Livability #New Town Plan

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론 및 선행연구 고찰
Ⅲ. 국내 신시가지의 가로 연결성 비교
Ⅳ. 신시가지 가로연결성 비교
V. 결론
인용문헌 References

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