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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.11
- 수록면
- 765 - 775 (11page)
- DOI
- 10.3795/KSME-A.2024.48.11.765
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본 연구에서는 고철 하역작업 중 와이어 로프의 소켓부에서 발생된 단선 원인을 분석하였다. 운용환경을 관찰한 결과 그랩 버킷의 급격한 움직임이 확인되었다. 각 선재의 물성치는 당사의 제조시방서에서 요구하는 기준을 만족하였다. 육안검사 결과 와이어 로프의 단선은 소켓부와 접촉된 스트랜드 1개 부위에서 제한적으로 관찰되었으며, 와이어 로프의 외측부에 위치한 D3 단선부에서 네킹이 확인되었다. 또한 SEM 파단면 관찰 시 선재 표면의 균열 발생부에서 소성변형의 증거인 딤플이 확인되었다. 단선부에서는 물리적인 힘에 의한 변형된 미세조직 이외의 다른 특이사항은 관찰되지 않았다. 각 분석 결과를 종합적으로 판단할 때 작업 중 와이어 로프에 국부적으로 적용된 과하중이 단선 원인으로 사료된다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 와이어 로프의 특징 및 운용환경
3. 실험방법
4. 결과 및 고찰
5. 결론
참고문헌(References)
참고문헌 (29)
참고문헌 신청
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Heo, S. P., Yang, W. H., Sung, K. D. and Cho, M. R., 2000, “Stiffiness Analysis and Optimization of Strand and Wire Rope,” Trans. Korean Soc. Mech. Eng. A, Vol. 24, No. 5, pp. 1246~1253.
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Kim, J. H., Lee, K. O. and Tae, S. H., 1994, “An Experimental Study on the Fracture Characteristics of Wire Ropes,” Korean Soc. Saf., Vol. 9, No. 4, pp. 3~10.
An, K. S., Park, J. H. and Nam, W. J., 2018, “Effects of Manufacturing Conditions on Tensile Fracture Behaviors in Hyper-Eutectoid Steel Wires,” Korean J. Met. Mater., Vol. 56, No. 3, pp.187~196.
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