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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Vol.41 No.10
- 발행연도
- 2024.10
- 수록면
- 753 - 758 (6page)
- DOI
- 10.7736/JKSPE.024.077
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This study investigated the effectiveness of tap water application in reducing nano-sized wear particles at a wheel-rail contact interface and its impact on air quality at different train velocities. Airborne wear particles (AWPs) were simulated using a twin-disk rig at 500, 800, and 1,300 RPM. Mass concentration of nano-sized wear particles was measured using a fast mobility particle sizer (FMPS) at a sampling frequency of 1 Hz. To simulate various vehicle dynamics and contact conditions, the slip rate was incrementally increased from 0 to 3%. During wet conditions, water was applied at a rate of 7 L/min. PM0.1 and PM0.56 under dry and wet conditions were compared to evaluate the method’s effectiveness. The analysis showed that the tap water application method improved the air quality by reducing PM0.56 by at least 74% and PM0.1 by approximately 80%. In conclusion, the water application method can effectively improve air quality by reducing generation of nano-sized wear particles. The train velocity affected the generation of nano-sized wear particles under both conditions.
목차
1. 서론
2. 실험 방법
3. 실험 결과
4. 결론
REFERENCES
참고문헌 (15)
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Karlsson, H. L., Nilsson, L., Möller, L., (2005), Subway particles are more genotoxic than street particles and induce oxidative stress in cultured human lung cells, Chemical Research in Toxicology, 18(1), 19-23.
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Dockery, D. W., Pope, C. A., Xu, X., Spengler, J. D., Ware, J. H., Fay, M. E., Ferris Jr., B. G., Speizer, F. E., (1993), An association between air pollution and mortality in six U.S. cities, The New England Journal of Medicine, 329(24), 1753-1759.
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