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저자정보
김선희 (서울시립대학교) 김도범 (NI스틸 R&D LAB) 염경수 (액트파트너) 최성모 (서울시립대학교)
저널정보
한국강구조학회 한국강구조학회 논문집 한국강구조학회 논문집 제36권 제4호
발행연도
2024.8
수록면
219 - 227 (9page)
DOI
10.7781/kjoss.2024.36.4.219

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기둥-보 접합부에서 다이어프램은 원활한 하중전달을 하는 요소로 위치와 형상에 따라 다양하게 구분된다. 수직형 다이어프램은 제작이 단순하고 시공이 간편하다. 보 춤이 다른 경우 또는 하중분담이 상이 할 경우 매우 용이할 것으로 기대된다. 수직형 다이어프램의 합리적인 두께(크기)결정을 위한 설계안을 제시하는 것을 목표로 하고 있다. 다이어프램의 간격과 연결요소 정면판의 두께를 변수로 하여 단순인장 실험을 수행하였다. 모든 실험체는 보 플랜지의 항복강도 이상으로 충분히 안정적인 인장거동을 발휘하였다. 결과적으로, 정면판의 두께가 두꺼워질수록 접합부의 강성은 향상되었고, 하중전달이 넓은 범위로 빠르게 진행되었다. 보 플랜지의 인장력에 대해 수직다이어프램의 간격이 클수록 정면판 외부거리가 작기 때문에 높은 강성으로 하중전달이 가능하며, 정면판의 면외변형이 작게 나타났다.
#Single-direction #Vertical Diagram #Simple Tensile #Design Formula #Connection Element #한 방향 #수직 다이어프램 #단순인장 #설계식 #접합요소

목차

Abstract
1. 연구배경 및 목적
2. 이론적 검토 및 국내외기준
3. 단순인장 실험
4. 분석 및 고찰
5. 결론
참고문헌(References)
요약

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