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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
권익환 (오토노머스에이투지) 서은영 (오토노머스에이투지) 손진우 (오토노머스에이투지) 한지형 (오토노머스에이투지) 유병용 (오토노머스에이투지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2024 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2024.6
수록면
1,092 - 1,095 (4page)

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As the number of vehicle ownership increases and urbanization progresses, social demands for alternatives to solve various urban problems such as climate change, traffic congestion, and parking difficulties continue to emerge. Recently, MaaS (Mobility as a Service) has emerged as an alternative to future mobility, and COVID-19 served as an inflection point, leading to the acceleration of the urban mobility trend. With the revision of the "Logistics Facilities Act" and related subordinate laws that introduce MFC, the location of MFC in the city center is permitted, and the foundation for expansion of urban living logistics facilities is laid, raising expectations for middle-mile autonomous driving. In this paper, from the perspective of autonomous driving, we derive the needs of an autonomous driving platform that must be considered important in terms of responsibility, price, and opportunity cost, and forecast the current reality and future.

목차

Abstract
1. 서론
2. 물류 프로세스 정의 및 국내 미들마일 시장 문제점 도출
3. 미들마일 자율주행 플랫폼의 전망
4. 결론
References

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