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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
박차식 (호서대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제25권 제7호
발행연도
2024.7
수록면
510 - 517 (8page)
DOI
10.5762/KAIS.2024.25.7.510

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냉동탑차용 냉동시스템은 트럭 탑차에 장착되어 목적지까지 운반되는 수송과정에서 적재물의 일정한 온도를 유지하며 콜드체인 시스템에서 중요한 역할을 한다. 냉동 및 냉장 식품은 냉동탑차를 이용해 수송하고 있으며 현재 대부분의 냉동탑차는 엔진의 동력으로 냉동기를 구동하는 엔진 구동방식인데, 최근 전기상용차 보급의 확대로 냉동탑차의 전기차 전환을 위한 냉동시스템 개발에 대한 관심이 증대되고 있다. 본 연구에서 적용하는 R404A와 R454C 냉매의 냉동사이클 기본 성능 특성을 비교하기 위하여 냉동탑차의 증발온도 운전 조건에 따른 냉동사이클 시뮬레이션을 실시하였다. 기존의 엔진구동 방식의 압축기를 적용한 R404A 시스템과 대체 시스템인 전기구동 방식의 압축기를 적용한 R454C 시스템에 대하여 냉동사이클 해석을 수행하였다. 증발온도가 –25~0℃까지 변화할 때 R404A 시스템의 냉방용량과 압축기 소비동력은 각각 251.9%와 72.6% 증가하였고, R454C 시스템의 냉방용량과 압축기 소비동력은 각각 148.5%와 10.5% 증가하였다. 소형 상용차용 내연기관 냉동탑차의 전환 시스템으로 전기 상용차 냉동탑차에 대체냉매 R454C를 적용할 경우 기존의 R404A 시스템보다 전반적으로 성능이 우수한 것으로 나타났다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 주요 부품 모델링
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (16)

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