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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2024.2
- 수록면
- 29 - 46 (18page)
- DOI
- 10.7470/jkst.2024.42.1.029
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이 논문의 연구 히스토리 (5)
2023
통행 수요 및 지역 특성 기반 DBSCAN을 통한 대중교통 운행 방식 결정엔 관한 연구: 고정형과 수요응답형 대중교통을 중심으로
서성주
,
김진희
대한교통학회 학술대회지
2023.10
학술대회자료
통행 수요 및 지역 특성 기반 DBSCAN을 통한 대중교통 운행 방식 결정에 관한 연구: 고정형과 수요응답형 대중교통을 중심으로
서성주
,
김진희
대한교통학회 학술대회지
2023.10
학술대회자료
통행 수요 및 지역 특성 기반 DBSCAN을 통한 대중교통 운행 방식 결정에 관한 연구 : 고정형과 수요응답형 대중교통을 중심으로
서성주
2023.01
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대중교통의 경제성, 친환경성 등 사회경제적 이점을 극대화하기 위해서는 통행 수요를 고려하여 적절한 운영 제반사항이 정립될 필요가 있다. 수요가 충분히 고려되지 않는다면, 손익 악화에 따른 서비스 지속가능성 약화, 교통 형평성 악화, 이용 불편 증가 등 부정적 문제로까지 이어진다. 나아가 사전에 정해진 노선과 배차시간표대로 운행되는 고정형 방식과 시시각각 수요에 따라 유연하게 대응하는 수요응답형 방식은 서로 장단점이 다른데, 수요를 충분히 고려하여 지역별, 시간대별 적합한 운행 방식을 결정하여야 각각의 장점을 극대화할 수 있다. 일반적으로 전자는 수요가 시공간적으로 고정적이면서 양이 많은 곳에서 경제적으로 효율적인 반면, 후자는 수요가 적고 가변적인 곳에서 효율적인 것으로 알려져 있다. 이에 본 연구는 사전에 확보된 수요의 발생 패턴 정보와 그 외 추가적인 지역사회의 사회경제적 특성에 기반하여 고정형과 수요응답형 중 적절한 대중교통 서비스 유형을 도출해내는 방법론을 정립하고자 한다. 이를 위해 크게 공간적 특성과 시간적 특성, 사회경제적 특성 3가지로 구분한 통행 특성 데이터를 밀도 기반 클러스터링(DBSCAN)하여 통행 행태를 그룹화하였다. 서울특별시 서대문구 사례 분석 결과, 총 182개의 기종점쌍은 7개의 클러스터와 29개의 노이즈로 구분되었다. 특정 클러스터에 속하는 기종점쌍은 통행량이 적으면서도 발생 패턴이 불규칙하다는 점에서 수요응답형 운행 방식이 적합하고, 노이즈에 속하는 기종점쌍은 통행량이 충분히 많고 그 정도가 시간의 흐름에 따라 큰 변화를 보이지 않는다는 점에서 고정형 운행 방식이 적절한 것으로 판단되었다.
목차
Abstract
초록
연구의 배경 및 목적
선행연구
연구 방법 및 데이터
분석 결과
결론
REFERENCES
참고문헌 (55)
참고문헌 신청
Abdelwahed A., Van Den Berg P. L., Brandt T., Ketter W. (2023), Balancing Convenience and Sustainability in Public Transport Through Dynamic Transit Bus Networks, Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 151, 104100.
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Atasoy B., Ikeda T., Song X., Ben-Akiva M. E. (2015), The Concept and Impact Analysis of a Flexible Mobility on Demand System, Transportation Research Part C: Emerging Technologies, 56, 373-392.
Babu D., Anjaneyulu M. V. L. R. (2021), Exploratory Analysis on Worker’s Independent and Joint Travel Patterns During Weekdays and Weekends, Transportation Engineering, 5, 100073.
Basu R., Araldo A., Akkinepally A. P., Nahmias Biran B. H., Basak K., Seshadri R., Deshmukh N., Kumar N., Azevedo C. L., Ben-Akiva M. (2018), Automated Mobility-on-Demand vs. Mass Transit: A Multi-Modal Activity-Driven Agent-Based Simulation Approach, Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2672(8), 608-618.
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