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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
맹기영 (명지대학교) 이동윤 (한국교통연구원) 박병정 (명지대학교) 박호철 (명지대학교)
저널정보
대한교통학회 대한교통학회지 대한교통학회지 제42권 제1호
발행연도
2024.2
수록면
1 - 15 (15page)
DOI
10.7470/jkst.2024.42.1.001

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2024

경험적 베이즈 기법을 활용한 마을주민 보호구간 적용의 사고감소 효과분석
맹기영 ,  이동윤 ,  박병정 외 1명 대한교통학회지 2024.02 학술저널

2023

마을주민 보호구간 사고유형별 사고감소 효과분석
맹기영 ,  박병정 ,  이동윤 대한교통학회 학술대회지 2023.02 학술대회자료

초록· 키워드

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최근 도로 기하구조의 직선화 개량사업과 자동차 기술의 발달로 고속주행이 가능해짐에 따라 지방부 도로의 읍·면·동 지역을 지나는 운전자들은 마을 진입을 인지하지 못해 교통사고 발생 시 심각도가 높아지는 경향이 있다. 이로 인해 마을을 따라 발생하는 사고를 예방하고자 마을주민 보호구간 개선사업을 진행하고 있으며 특히 보행자 사고를 줄이는 것이 목적이다. 이전까지의 개선사업 효과분석은 개선 전·후의 교통사고건수를 단순 비교 하였지만, 사고건수 단순비교의 경우 교통사고의 평균으로 회귀하는 경향, 교통량, 시간적 추세 등을 고려하지 못하기 때문에 효과가 과대 추정될 가능성이 높다는 문제점이 있다. 이러한 문제점을 보완하기 위해 본 연구에서는 경험적 베이즈 기법을 활용하여 교통사고 감소효과를 보다 정확하게 분석하였으며, 총 교통사고건수 대비 특정 유형의 사고건수 비율 변화에 대한 유의성을 윌콕슨 부호 순위 검정을 통해 검정하였다. 그 결과, 전체 사고유형은 28.98%, 치명적인 사고(중상사고와 사망사고의 합)는 50.52%, 사망사고는 66.89%의 감소효과가 있다는 것을 알 수 있었으며, 특정 유형의 사고건수가 차지하는 비율변화의 경우 95% 신뢰구간에서 차대사람 사고 비율변화가 통계적으로 유의미하지 않은 것으로 분석되어 향후 마을주민 보호구간을 설치할 때 차대사람 사고를 줄이기 위한 안전시설물들이 보다 적극적으로 설치될 필요성이 있는 것으로 분석되었다. 또한, 앞으로 지속적인 마을주민 보호구간의 개선사업의 대상지를 탐색하는 것뿐만 아니라 기존 설치 구간의 유지관리가 필요하다고 판단된다.
#irical bayes method #pedestrian accident #regression to the mean #village zones #,wilcoxon signed ranked test #경험적 베이즈 기법 #보행자 사고 #평균으로 회귀 #마을주민 보호구간 #윌콕슨 부호 순위 검정

목차

Abstract
초록
서론
문헌고찰
마을주민 보호구간 정의 및 유형
마을주민 보호구간 효과분석
결론 및 향후 연구과제
REFERENCES

참고문헌 (22)

참고문헌 신청
Ahn H. R., Chang L. H. (2015), Traffic Accident Reduction Effects Analysis of The Point to Point Speed Enforcement System Using a Comparison-Group Method, The 73th Conference of KST, Korean Society of Transportation, 151-155. google schola American Association of State Highway and Transportation Officials (2010), Highway Safety Manual, 1st Edition. google schola Chang D. Y., Sul J. H., Lim H. K., Eom K. J. (2016), Traffic Accident Reduction Effects of Village Zone, The 74th Conference of KST, Korean Society of Transportation, 117-120. google schola Griffin L. I., Flowers R. J. (1997), A Discussion of Six Procedures for Evaluating Highway Safety Projects, The Division. google schola Harwood D. W., Bauer K. M., Potts I. B., Torbic D. J., Richard K. P., Kohlman Rabbani E. R. et al. (2003), Safety Effectiveness of Intersection Left- and Right-Turn Lanes, Transportation Research Record, 1840(1), 131-139. google schola

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