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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
권성문 (대구대학교) 김성연 (감사원)
저널정보
한국교통연구원 교통연구 교통연구 제27권 제4호
발행연도
2020.12
수록면
1 - 17 (17page)

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본 연구는 시공간요소를 동시에 고려할 수 있는 공간패널모형을 이용하여 도시밀도가 통근시간 및 거리에 미친 영향을 분석하였다. 도시밀도와 통근시간 및 거리와의 관계를 분석하기 위하여 먼저 본 연구는 2002년부터 2016년 수도권의 64개 시군구의 자료를 이용하여 통근시간과 통근거리와의 관계를 분석하였다. 분석결과 통근시간과 통근거리는 “역 U”자형 함수관계를 나타냈다. 이는 통근거리가 길어지면 통행속도가 빨라져 통근시간이 감소하는 결과라고 할 수 있다. 다음으로 도시밀도와 통근시간과 거리와의 관계를 분석한 결과는 다음과 같다. 첫째, 통근시간과 인구밀도는 “역 U”자 형태의 함수관계를 가지는 반면에 고용밀도와는 “U”자 형태의 함수관계를 가지는 것으로 나타났다. 통근거리는 통근시간과는 달리 고용밀도에만 부의 영향을 받는 것으로 나타났다. 둘째, 한 지역의 토지이용변수(인구밀도, 고용밀도, 직주비)는 인접지역의 통근시간에 중요한 영향을 미치는 변수인 반면에 통근거리에는 통행수단변수가 인접지역에 영향을 미치는 중요한 변수로 나타났다. 따라서 통근거리 및 통근시간을 감소시키 위해서는 주거지 지역에는 직장을 공급하고 고용중심시 지역에는 주거지를 공급하는 정책이 우선시 되어야 하며 지역 내부통행의 혼잡 해결 및 원거리 통행의 통근시간을 감소시키 위해 교통혼잡 개선을 위한 교통수단 개발 및 고속도로 확충과 같은 신규 도로 건설이 필요하다.
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