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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.2
- 수록면
- 55 - 70 (16page)
이용수
초록· 키워드
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이 연구는 서울시를 대상으로 압축도시에서 제시하고 있는 고밀개발, 용도혼합, 직주근접과 같은 계획요소들이 실제로 통행거리 감소에 어떤 영향을 미치는 지를 분석하였다. 연구결과는 밀도, 용도혼합, 고용접근성 정도가 높을수록 개인의 통근거리가 감소하는 것으로 나타났다. 연구결과를 바탕으로 압축도시 계획요소로 제시된 고밀개발, 용도혼합개발, 직주근접 정책이 통근거리를 감소하여 지속가능한 도시를 조성하는 데 중요한 계획요소가 될 수 있음을 실증적으로 확인하였다. 또한 소득계층별 분석결과는 저소득계층에서는 밀도, 용도혼합, 고용접근성 변수가 통근거리 감소에 영향을 미치지만, 고소득계층에서는 고용접근성 변수만이 통근거리 감소에 영향을 미쳐 소득계층에 따라 압축도시 계획요소의 통근거리 감소효과의 차이가 존재했다. 또한 고용접근성의 통근거리 감소효과는 저소득계층보다 고소득계층에서 크게 나타났다. 따라서 고밀 · 용도혼합 개발 정책, 직주근접 정책을 수립할 때, 소득계층에 따른 다양한 정책 및 전략이 요구되며 소득계층에 따라 압축도시 정책의 효과를 강화시킬 수 있는 방향으로 추진해 나가야 한다.
목차
국문요약
Abstract
1. 서론
2. 이론적 고찰
3. 분석의 틀
4. 분석 결과
5. 결론
참고문헌
참고문헌 (44)
참고문헌 신청
1. [학위논문] - 김승남 / 2008 / 압축도시 개발이 교통에너지 소비와 대기오염 농도에 미치는 영향 / 석사 / 서울대학교
2. [학술지(정기간행물)] - 김승남 / 2009 / 유류가격이 통근거리 및 통근시간에 미치는 영향 - 가격탄력성의 소득계층별 차이를 중심으로 / 국토계획 44 (7) : 153 ~ 169
3. [단행본] - 김준영 / 2007 / 콤팩트시티: 지속가능한 사회의 도시상을 지향하며(海道淸信 2001, コンパクトシティ: 持続可能な社会の都市像を求めて / 문운당, 서울
4. [단행본] - 김형국 / 1997 / 한국공간구조론, 초판 / 서울대학교 출판부, 서울
5. [학위논문] - 김희철 / 2009 / 압축도시 계획요소가 소득계층별 통행행태에 미치는 영향 / 석사 / 서울대학교
2. [학술지(정기간행물)] - 김승남 / 2009 / 유류가격이 통근거리 및 통근시간에 미치는 영향 - 가격탄력성의 소득계층별 차이를 중심으로 / 국토계획 44 (7) : 153 ~ 169
3. [단행본] - 김준영 / 2007 / 콤팩트시티: 지속가능한 사회의 도시상을 지향하며(海道淸信 2001, コンパクトシティ: 持続可能な社会の都市像を求めて / 문운당, 서울
4. [단행본] - 김형국 / 1997 / 한국공간구조론, 초판 / 서울대학교 출판부, 서울
5. [학위논문] - 김희철 / 2009 / 압축도시 계획요소가 소득계층별 통행행태에 미치는 영향 / 석사 / 서울대학교
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