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본 연구는 국내 제조업 화주를 대상으로 한 2011년의 사업체 물류현황조사 자료를 이용해 출하중량과 화물차종의 개별 결합선택 로짓모형을 추정하였다. 또한 이들 화주의 결합선택행태에 영향을 미치는 요인들인 운송서비스 특성, 화주 특성 및 출하화물 특성들을 분석하였다. 연구 결과 국내 제조업의 화물운송부문에 대해서도 해외의 선행 연구들처럼 출하중량과 화물차종의 결합선택모형이 타당한 것으로 나타났다. 또한 이러한 결합선택형태에 운송시간과 운임뿐만 아니라 화주가 출하할 때 이용하는 영업용 화물차종과 동일한 자가용 화물차의 보유 여부와 과적 여부 등도 큰 영향을 미치는 것으로 나타났다.
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주지원 / 2009 / 로짓모형을 이용한 화물 품목별 화물운송 시간가치 산정 연구 / 대한교통학회지 27(5) : 163 ~ 168
崔昶浩 / 1998 / 국내 지역간 공로화물운송에 대한 행태적 수단 선택모형의 개발
최창호 / 2002 / 도로사업의 투자분석을 위한 화물운송시간가치 산정 / 대한교통학회지 20(3) : 41 ~ 52
최창호 / 2003 / 탄력성 분석을 통한 화주의 운송수단 선택특성 연구 / 로지스틱스연구 11(1) : 107 ~ 124
최창호 / 2012 / 컨테이너 육상운송의 모달 쉬프트 저항요인 평가 연구: 공로링크와 철도링크의 환적노드를 중심으로 / 대한교통학회지 30(3) : 17 ~ 30
崔昶浩 / 1998 / 국내 지역간 공로화물운송에 대한 행태적 수단 선택모형의 개발
최창호 / 2002 / 도로사업의 투자분석을 위한 화물운송시간가치 산정 / 대한교통학회지 20(3) : 41 ~ 52
최창호 / 2003 / 탄력성 분석을 통한 화주의 운송수단 선택특성 연구 / 로지스틱스연구 11(1) : 107 ~ 124
최창호 / 2012 / 컨테이너 육상운송의 모달 쉬프트 저항요인 평가 연구: 공로링크와 철도링크의 환적노드를 중심으로 / 대한교통학회지 30(3) : 17 ~ 30
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