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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2023.10
- 수록면
- 1,781 - 1,786 (6page)
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The open rotor engine combines the high propulsion efficiency of the turboprop engine and the high flight speed of the turbofan engine, and is one of the ideal power devices for civil aviation in the future. The counter-rotating propfan is the main thrust source of the open rotor engine, and the relative Mach number and relative airflow angle of the intake air vary by nearly 60% from takeoff to cruise. In order to maintain the pitch angle and efficiency of the propfan at a reasonable level throughout the flight envelope, a pitch control mechanism must be used to control the pitch angle of the blades. The research shows that the sudden large-scale change of the control parameters will have an important impact on the performance of the open-rotor engine. When designing the control law of the open-rotor engine, the sudden change of the control parameters should be avoided to ensure the continuous thrust of the open rotor engine.
목차
Abstract
1. INTRODUCTION
2. GEARED OPEN ROTOR ENGINE MODEL
3. INFLUENCE OF CONTROL PARAMETER ON ENGINE PERFORMANCE
4. CONCLUTION
REFERENCES
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