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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Amira Sellami (University of Sfax) Riadh Elleuch (University of Sfax)
저널정보
대한환경공학회 Environmental Engineering Research Environmental Engineering Research 제29권 제3호
발행연도
2024.6
수록면
167 - 177 (11page)

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Particulate matter (PM) still poses a significant threat leading to air pollution which is responsible for continued damage to human health and the environment. Particulate matter resulting from non-exhaust emissions are considered as viable a source comes mostly from brake pad wear concept. The scientific challenge of this work is to stimulate a new generation of green friction materials to reduce particle emissions having low-environmental impact. The specificity of braking materials, their effects on the environment and human health are studied. To minimize the levels of air pollution, the use of green friction composites collected from natural elements reducing human diseases is discussed. For this purpose, the novel and high-performance friction composite materials synthesized from vegetable and animal waste used as a raw material are reported. The natural powder and fiber treatments, the optimum formulation and the binder materials related to the green friction composites are reviewed. An overview of environmentally ecofriendly green friction materials embedded by reinforcing phases of natural elements exhibiting excellent mechanical and tribological properties are mentioned. Therefore, scientific and industrial efforts should concentrate on the development of green friction materials to minimize the effect of transport related air pollution.
#Brake materials #Environment #Human health #Green friction composite

목차

ABSTRACT
1. Introduction
2. Specificity of the Brake Materials
3. Environmental Health Effect of Braking Systems
4. Legislations
5. Concept of Green Friction Materials
6. Challenge of Green Friction Materials
7. Conclusion
References

참고문헌 (184)

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Beddows D, Harrison R, Gonet T, Maher BA, Odling N. Measurement of road traffic brake and tyre dust emissions using both particle composition and size distribution data. Environ Pollut. 2023;331:1-20. https://doi.org/10.1016/j.envpol.2023.121830 google schola Beddows D, Harrison R, Gonet T, Maher BA, Odling N. Measurement of road traffic brake and tyre dust emissions using both particle composition and size distribution data. Environ Pollut. 2023;331:1-20. https://doi.org/10.1016/j.envpol.2023.121830 google schola Kukutschová J, Moravec P, Tomášek V et al. On airborne nano/micro-sized wear particles released from low-metallic automotive brakes. Environ. Pollut. 2011;159:998-1006. https://doi.org/10.1016/j.envpol.2010.11.036 google schola Kukutschová J, Moravec P, Tomášek V et al. On airborne nano/micro-sized wear particles released from low-metallic automotive brakes. Environ. Pollut. 2011;159:998-1006. https://doi.org/10.1016/j.envpol.2010.11.036 google schola Uexküll O, Skerfving S, Doyle R, Braungart M. Antimony in brake pads: a carcinogenic component. J. Clean. Prod. 2005;13:19-31. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2003.10.008 google schola

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