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This is an experimental study where the coefficient of friction between engine pulley and V-Belt is obtained. The experimental method is applied pulleys made of existing steel and aluminium materials. The relative friction workpiece is a v-belt incorporating rubber with cloth. The friction test uses a pin-on-disk friction modulator and measures the coefficient of friction depending on the number of revolutions in the disc. As a result, in the case of aluminum material, there was a sliding phenomenon because the coefficient of friction was small when accelerating and decelerating. Also, the variation of the friction coefficient was severe when the rotation speed was increased or decreased. Therefore, it is considered that the aluminum pulley is slippery even if it is fit to the structural rigidity. Therefore, in order to secure a stable friction coefficient, the pulley groove surface will be surface-treated, a special alloy is added, or a heat treatment is required.
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조승현 / 2016 / 자동차 경량화를 위한 다이캐스팅용 알루미늄합금 브레이크 페달의 강도해석 / 한국생산제조학회지 25(2):138~142
J. H. Ko / 2004 / An Experimental Study on the Speed Ratio and Friction Coefficient of the CVT Belt-Pulley / Jounal of Korean Society of Automotive Engineers 1:134~140
김상호 / 2009 / 금속계 마찰재와 제동디스크 간의 마찰특성 연구 / 한국철도학회논문집 12(1):72~80
최인표 / 2015 / 이온질화처리된 Inconel 625 합금의 기계적 성질 및 마모 특성에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 17(4):823~829
남재현 / 2014 / 마찰 곡선을 고려한 Pin-on-disk 마찰소음 해석 및 검증 / 한국소음진동공학회논문집 24(1):28~34
J. H. Ko / 2004 / An Experimental Study on the Speed Ratio and Friction Coefficient of the CVT Belt-Pulley / Jounal of Korean Society of Automotive Engineers 1:134~140
김상호 / 2009 / 금속계 마찰재와 제동디스크 간의 마찰특성 연구 / 한국철도학회논문집 12(1):72~80
최인표 / 2015 / 이온질화처리된 Inconel 625 합금의 기계적 성질 및 마모 특성에 관한 연구 / 한국기계기술학회지 17(4):823~829
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