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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김현중 (빅랩) 김경석 (국립공주대학교)
저널정보
경기연구원 GRI 연구논총 GRI연구논총 제25권 제4호(통권 제88호)
발행연도
2023.11
수록면
241 - 259 (19page)

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이 연구는 전기차 충전소의 부족 문제 및 공간적 편중 특성에 주목하여 수요, 공급, 지역 특성이 급속충전소 입지에 끼친 영향을 분석하였으며, 개별 독립변인의 영향력 차이를 탐색하였다. 회귀모형은 이산적인 급속충전소의 입지를 고려하기 위해 이항로짓모형을 활용하였다. 집계자료가 갖는 구조적인 문제인 생태학적 오류와 가변적 공간 단위의 문제를 완화하기 위해 모든 변인은 100m×100m의 미시적인 공간 단위에서 구축하였다. 분석 결과, 급속충전소 입지는 교통량을 반영하지 못하였다. 간선도로와의 거리가 짧을수록 급속충전소의 입지 확률은 높았는데, 이는 전기차의 짧은 이동가능 거리를 고려할 때, 긍정적으로 받아들여질 수 있다. 급속충전소 밀도가 높은 지역일수록 급속충전소의 입지 확률이 높았다. 급속충전소에 입지와 토지이용 간의 연관성은 선행연구와 동일하게 매우 밀접한 것으로 확인되었으며, 지역별로 급속충전소 차별적인 입지 확률도 증명되었다. 상기의 분석 결과를 토대로 전기차 급속충전소의 입지를 결정하는 데에 필요한 정책적 시사점을 제시하였다.
#전기차 급속충전소 #입지 확률 #이항로짓모형 #한계효과 #electric vehicle fast charging station #location probability #binomial logit model #marginal Effect

목차

I. 서론
Ⅱ. 선행연구
Ⅲ. 분석 방법
Ⅳ. 분석 결과
Ⅴ. 결론
참고문헌

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