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저자정보
Youngjin Kim (Gyeongsang National University) Jeonghwan Jeon (Gyeongsang National University) Gonghoe Gimm (Gyeongsang National University)
저널정보
항공우주시스템공학회 항공우주시스템공학회지 항공우주시스템공학회지 제17권 제5호
발행연도
2023.10
수록면
11 - 18 (8page)

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The architecture of the Fuel Thermal Management System (FTMS) in a commercial aircraft engine was built to model and simulate the fuel system. The study shows the thermal interactions between the fuel and engine lubrication oil through the mission profile of a high bypass ratio, two-spool turbofan engine. Fuel temperature was monitored as it flowed through each sub-component of the fuel system during the mission. The heat load in the fuel system strongly depended on the fuel flow rate, and was significantly increased for the periods of cruise and descent with decrease of fuel flow rate, rather than for the periods of take-off. Due to the thermal interaction in the pump housing, the fuel temperature at the outlet of the low-pressure pump was increased (4.0, 9.2, and 30.0) % over the case without thermal interaction for take-off, cruise, and descent, respectively.

목차

Abstract
1. Introduction
2. FUEL SYSTEM AND MODELING OF FUEL THERMAL MANAGEMENT SYSTEM
3. Simulation Condition
4. Simulation Results
5. CONCLUSION
References

참고문헌 (23)

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