[Special Report 2] [視리즈] 타다-신사업 복잡한 함수① 시작과 끝_법은 불법 판례는 합법 타다 또다른 논쟁

김다린

더스쿠프

2023 .06

10개월 영업정지 통보받은 GS건설 앞날은 : ‘자이’ 이미지 회복 ‘깜깜’…신사업에 기대?

김경민

매경이코노미

2023 .09

[사회] 타다의 ‘친절한 서비스’는 혁신이었나

이효상

주간경향

2024 .08

[취재수첩] 타다부터 로톡·삼쩜삼까지…정부는 보고만 있을 건가

윤은별

매경이코노미

2022 .09

[視리즈] 아무도 말하지 않는 작은 공장➎ 불확실한 미래_설 자리 좁아졌는데 갈 길은 모르겠구나

최아름

더스쿠프

2023 .10

법알못 판례 읽기_“타다 운전기사도 근로기준법 적용받는 근로자”

김진성

한경BUSINESS

2024 .01

[視리즈] 전기차 충전기 이대로 괜찮나

윤정희

더스쿠프

2023 .03

[Business Point of View] 신사업 화장품 앞 3社3色 : 발 뺀 자 두드리는 자 뛰어든 자

이지원

더스쿠프

2022 .04

視리즈 2024년 예산안 쉽게 보기 1편 : 예산 줄였다는데 어딜 어떻게 줄였나

김정덕

더스쿠프

2023 .09

[법알못 판례 읽기] “타다 기사는 근로자”… 프리랜서 플랫폼 비상

민경진

한경BUSINESS

2024 .08

네트워크 분석을 통한 신사업 기회 발굴

김지은 ,  김남규

대한경영학회 학술발표대회 발표논문집

2019 .06

타다, 우리 시대 스타트업의 초상

구태언

KISO 저널

2023 .09

[기획] 유통가, 신사업으로 미래를 준비하다

전진용

넥스트 이코노미

2021 .04

일본 전력시장 개혁에 따른 신사업 발전 방향

박찬국 ,  김양수

에너지경제연구원 수시연구보고서

2015 .06

[법알못 판례 읽기] 플랫폼 노동자 ‘근로자’ 논란… “타다는 YES, 배달라이더는 NO”

허란

한경BUSINESS

2024 .08

[視리즈] 링크 걸고 우회하고 뛰는 정부 위 나는 변종들

이혁기

더스쿠프

2023 .07

[Special Report 3] [視리즈] K-증시는 지금② | 또다른 척도_거품 빠졌지만 주가 빠질 여지 여전하다

윤정희

더스쿠프

2023 .06

통합과 공생 : 한일 다문화 정책비교

김희재

동북아시아문화학회 국제학술대회 발표자료집

2015 .11

[CEO LOUNGE] 김태홍 롯데호텔 신임 대표 : 30년 경력 ‘호텔통’…신사업 추진 ‘적임자’

나건웅

매경이코노미

2023 .08

대법 “타다 드라이버는 쏘카 근로자”… 플랫폼 노동 법리 ‘새 국면’

이지예

노동법률

2024 .08