사용자 참여기법을 활용한 보행환경 실태 및 특성 분석 - 서울특별시 동대문구 회기동 일대 보행로를 대상으로 -

김은솔; 이재호; 이태겸

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김은솔 (한국섬진흥원) 이재호 (서울시립대학교) 이태겸 (한국섬진흥원)

저널정보: 경기연구원 GRI 연구논총 GRI연구논총 제25권 제3호(통권 제87호)

발행연도: 2023.8

수록면: 159 - 178 (20page)

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수도권의 1호선 및 중앙선의 지상철 구간은 오래된 도심 지역이나, 최근의 역세권 개발과 더불어 보행인구 및 복잡도의 증가로 보행환경 개선의 필요성이 큰 지역이다. 특히 1호선과 경의중앙선이 지상철로 지나는 회기역 일대는 지하철 선로와 역사(驛舍)로 인해 공간적으로 단절되어 있으며, 세 개의 대학, 종합병원, 골목상권 등이 입지하고 있는 지역이다. 최근 회기역 주변으로 개발이 가속화됨에 따라 보행량 및 차량, 스마트 모빌리티, 이륜차 통행이 증가함에 따라 보행로 혼잡 및 보행 안전성 저하 등의 문제가 심화되고 있다. 이러한 상황에서 지역 주민을 비롯한 사용자의 보행환경 개선 요구가 날로 커지고 있으나, 개선을 위한 실증적인 데이터가 부재한 상황이다. 이에 본 연구는 회기역 일대의 보행환경 개선을 위해, 사용자 중심의 실증적 데이터를 조사 및 분석하고, 이를 기반으로 한 개선방향을 제시하는 것을 목적으로 한다. 연구방법으로는 실제 사용자 및 주민을 대상으로 사용자 여정맵, 쉐도잉 기법, 심층인터뷰, 주민참여형 워크숍을 활용하여 대상지를 분석하고 보행환경에 대한 지역데이터를 구축하였다. 다음으로 회기역에서 경희대에 이르는 보행길 구간별로 문제점 및 개선방향을 분류하여 각 공간에 대한 개선 방향을 제시하고, 향후 진행될 사업의 우선순위를 제시하였다. 분석 결과, 크게 대로변 보도와 골목길 사용자로 구분되었다. 대로변 보도 사용자의 경우 길거리 흡연자, 신호위반 오토바이, 빠른 속도로 달리는 차량 등을 주요 문제로 인식하고 있었다. 골목길 사용자의 경우 보차로 혼용으로 인한 보행 시 위협, 차량 및 오토바이 소음, 보행로와 주정차 차량의 혼재 등을 보행로의 불편사항으로 인식하고 있었다. 이를 기반으로 스마트 보행로, 주차문제 해결을 위한 공유주차, 낙후 보행로 이미지 개선 등을 제안하여 보행의 안전성과 쾌적성을 높일 수 있는 방안을 제안하였다.

The aboveground sections of Line 1 and the Central Line in the metropolitan area, though situated in older urban areas, have seen an increase in pedestrian traffic and complexity due to recent station-centric developments. This necessitates significant pedestrian environment enhancements. In particular, the Hoegi station area, intersected by the Line 1 and the Gyeongui-Central Line, is spatially disconnected due to underground railway tracks and station buildings. This region houses three universities, a general hospital, and alleyway markets. With accelerated development around Hoegi station, there’s a growing congestion on pedestrian paths, reduced pedestrian safety, and an increase in vehicular traffic, smart mobility, and two-wheelers. While there’s a mounting demand for pedestrian environment improvements from residents and other users, empirical data for such enhancements are lacking. This study aims to analyze the pedestrian environment around Hoegi station using user-centric empirical data and to propose improvement directions. Methods such as user journey mapping, shadowing techniques, in-depth interviews, and resident-participatory workshops were employed to analyze the target area and build regional data on the walking environment. Subsequently, issues and improvement directions were classified for the pedestrian path from Hoegi station to Kyung Hee University, and priorities for future projects were suggested. Analysis distinguished users into major roadside walkers and alleyway users. The former identified issues like roadside smokers, signal-violating motorcycles, and fast-moving vehicles, while the latter found threats from mixed-use paths, noise from vehicles and motorcycles, and the coexistence of parked vehicles on walking paths. Suggestions were made for smart walking paths, shared parking to address parking issues, and enhancing the image of deteriorated walking paths to enhance safety and comfort for pedestrians.

#서비스 디자인 #참여디자인 #사용자여정맵 #보행자 이용행태 #골목길 특성 #Service design #participatory design #user journey map #pedestrian behavior #Alleyway characteristics

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