메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
유지호 (연세대학교) 홍종섭 (연세대학교) 이영재 (한국생산기술연구원)
저널정보
한국연소학회 한국연소학회지 한국연소학회지 제28권 제2호
발행연도
2023.6
수록면
1 - 10 (10page)
DOI
10.15231/jksc.2023.28.2.001

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Many researchers are encouraging efforts to reduce greenhouse gas emissions. To achieve this, it is necessary to reduce the use of hydrocarbon-based fuels or switch to carbon-free fuels. Ammonia can be one of transport methods of hydrogen. Transported ammonia can be used to extract hydrogen through decomposition or directly as a fuel. The purpose of this study is to nummerically analyze the MILD combustion characteristics and NOx emission of hydrogen-ammonia-nitrogen mixtures. Numerical simulations were performed by 0D Homogeneous model and 1D OPPDIF model of Chemkin. The target fuel was assumed to be the tail gas generated by the ammonia decomposition, and the composition of fuels was defined through the ammonia conversion rate(CR) of 0-100%. The results showed that MILD combustion was achieved when the flue gas recirculation rate was increased or the ammonia content was high. As the recirculation rate increased, the region of maximum heat release rate merged into one. Moreover, the NO emission decreased while the N₂O emission increased. This means that NO and N₂O are formed by the routes of Thermal NOx and Fuel NOx, respectively. A future work will include experimental studies of MILD combustion characteristics in terms of ammonia content in a lab-scale MILD combustion system.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 수치해석 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0102-2023-431-001744688