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저자정보
오용국 (Hanyang University) 류준형 (Korea Railroad Research Institute) 김재원 (Korea Railroad Research Institute) 이형철 (Hanyang University)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제72권 제6호
발행연도
2023.6
수록면
793 - 799 (7page)
DOI
10.5370/KIEE.2023.72.6.793

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In hybrid train it is essential for new technologies to improve energy efficiency such as power distribution between energy sources, SOC(State Of Charge) management, unlike general electric trains driven by single power through catenary lines. This paper suggests an energy management strategy for energy consumption optimization of train. A new energy optimization strategy for hydrogen electric train based on ECMS(Equivalent Consumption Management Strategy) is described using PMP(Pontryagin"s Minimum Principle). The EF(Equivalent Factor) that determines the power distribution between HFC(Hydrogen Fuel Cell) and battery system is changed according to the battery SOC through PI(Proportional-Integral) control. The proposed algorithm is implemented using Matlab/Simulink and verified through co-simulation with Amesim, which includes a vehicle model.
#Hybrid train #Equivalent Consumption Minimization Strategy(ECMS) #Pontryagin's Minimum Principle(PMP) #Energy management strategy

목차

Abstract
1. 서론
2. 수소전기철도 시스템 및 모델링
3. ECMS 기반 수소전기철도 에너지 최적화 전략
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
References

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