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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2021.10
- 수록면
- 779 - 785 (7page)
- DOI
- 10.17958/ksmt.23.5.202110.779
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A program was written that calculates the contact point and rolling radius difference by considering the lateral displacement of the wheelset with respect to the rail. The characteristics of the equivalent conicity were analyzed according to the distribution characteristics of wheelset lateral displacement using the calculated rolling radius difference. The standard deviation value representing the characteristics of the wheelset lateral movement should be appropriately applied considering the range of the lateral wheelset displacement. If a small standard deviation value is applied when the lateral displacement increases during actual driving condition, the equivalent conicity could be underestimated, which may cause a problem in determining a reliable stability of the railway vehicle.
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Kalker, J. / 1991 / Wheel-rail rolling contact theory / Wear
Simon Iwnicki / 2006 / Handbook of Railway Vehicle Dynamics / CRC Press
2003 / UIC code 518 OR, Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour-Safety-Track fatigue-Ride quality
2004 / UIC code 519 OR, Method for determining the equivalent conicity
Kang, BB / 2014 / Influence of train length on the lateral vibration of a high-speed train equip ped with articulated bogies / J Mech Sci Technol 28:3517~3527
Simon Iwnicki / 2006 / Handbook of Railway Vehicle Dynamics / CRC Press
2003 / UIC code 518 OR, Testing and approval of railway vehicles from the point of view of their dynamic behaviour-Safety-Track fatigue-Ride quality
2004 / UIC code 519 OR, Method for determining the equivalent conicity
Kang, BB / 2014 / Influence of train length on the lateral vibration of a high-speed train equip ped with articulated bogies / J Mech Sci Technol 28:3517~3527
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