개별차량 통행기반 고속도로 혼잡 속도 지표 연구

장현호; 백준혁

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자료유형: 학술저널

저자정보: 장현호 (인천대학교) 백준혁 (인천대학교)

저널정보: 한국재난정보학회 한국재난정보학회 논문집 한국재난정보학회 논문집 제17권 제3호

발행연도: 2021.9

수록면: 589 - 599 (11page)

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연구목적: 고속도로 구간의 소통상태 정보제공에 있어 신뢰성 있는 혼잡속도 지표는 핵심이다. 본 연구는 비집계 구간속도 자료를 이용하여 개별 고속도로 구간의 소통상태를 결정하기 위한 순응형 혼잡속도 지표를 제시하는데 그 목적이 있다. 연구방법: 교통류의 상태는 전형적으로 비혼잡 상태, 혼재 상태, 혼잡 상태로 구분된다. 개별 차량의 속도를 이용하여 교통류 상태를 계층화함으로써 도로구간별 혼잡속도 지표를 산정하는 방법론을 개발하였다. 도로구간별 혼잡속도는 혼재상태와 혼잡상태의 차량 속도분포를 이용하여 결정된다. 분석결과: 도로구간별 혼잡속도는 미국과 유럽의 혼잡속도 기준인 48.28 ~ 66.0 kp와 유사하게 분석되었다. 이는 도로구간별로 혼잡 경계속도가 다를 수 있음을 의미한다. 결론: 본 연구에서 제시된 방법론과 혼잡지표는 빅 데이터 시대의 고속도로 구간별 맞춤형 실시간 소통정보 제공 및 교통혼잡 비용의 산정에 효율적으로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

#빅 데이터 #고속도로 구간 #혼잡속도 지표 #비집계 접근법 #속도상태 분할 #Big data #Motorway Section #Congestion Speed Indicator #Disaggregated Approach #Separation of Speed States

참고문헌 (9)

참고문헌 신청

Christidis, P. / 2012 / Measuring road congestion. Institute for Prospective Technological Studies

GyeongGi-Traffic-Information-Center

Korea Transport Institute / 2017 / Estimation for Road Traffic Congestion Costs in 2017 :60~80

Korea Expressway Corporation Research Institute / 2019 / Establishment of Mid- to Long-term Highway Traffic Operation Improvement Plan and Analysis of Related Indicators

이수진 / 2020 / 고속도로 정체 기준 속도의 적정성 검토 및 개선 연구 / 한국ITS학회 논문지 19(5):40~51

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백준혁

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