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자료유형
학술저널
저자정보
김상암 (전남대학교) 왕우경 (전남대학교)
저널정보
한국수산해양기술학회(구한국어업기술학회) 수산해양기술연구 수산해양기술연구 제57권 제3호
발행연도
2021.8
수록면
256 - 263 (8page)
DOI
10.3796/KSFOT.2021.57.3.256

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본 연구에서는 경유와 부탄올을 혼합한 혼합유를 디젤기관의 연료유로 사용하여, 기관회전수와 토크 등의 다양한 운전조건 변화에 따른 연소압력, 연료소비량, 공기비 및 배기가스 성분 등을 측정하였다. 그리고 이들 자료들을 이용하여 기관성능, 연소특성, NOx, CO2, CO 및 매연(Soot) 등의 배기배출물 특성들을 분석한 결과는 다음과 같다. 각 부하에서의 연료변환효율은 고정피치프로펠러법칙에 의해 결정된 기관회전수로 운전되었을 때 가장 높았으며, 30% 부탄올 혼합유를 제외한 다른 연료유들에서는 부하가 증가할수록 연료변환효율이 증가하였다. 매연농도 및 일산화탄소 배출률은 30% 혼합유를 사용한 고부하의 운전영역에서 높게 나타났다. 모든 연료유의 질소산화물 및 이산화탄소 배출률은 부하가 증가할수록 약간 낮게 나타났으며, 10% 및 20% 부탄올 혼합유의 질소산화물 배출률이 모든 부하에서 약간 높게 되었다.
#혼합유 #기관성능 #연소특성 #배기 배출물 특성 #고정피치 프로펠러 법칙 #Blending oil #Engine performance #Combustion characteristics #Exhaust emission characteristics #Fixed pitch propeller law

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Choi BC / 2016 / Combustion engineering / Munundang :125~146 google schola Ferguson CR / 2001 / Internal combustion engines applied thermosciences / John Wiley & Sons :284 google schola Kamimoto T / 1991 / Combustion Process in Diesel Engines / Prog. Energy Combustion Science 17:163~189 google schola 김상암 / 2019 / 디젤기관에서 경유/부탄올 혼합연료의 기관성능 및 연소특성 해석 / 수산해양기술연구 55(4):411~418 dbpia Lilly LCR / 1984 / Diesel engine reference book / Butterworths :18/8~18/9 google schola

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