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자료유형
학술저널
저자정보
강성욱 (한국생산기술연구원) 조민구 (한국생산기술연구원) 김현수 (한국생산기술연구원) 김호진 (한국화학융합시험연구원) 고영봉 (한국화학시험연구원) 홍기철 ((주)리팔트코리아) 장홍래 (창원대학교)
저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제24권 제1호
발행연도
2022.2
수록면
170 - 176 (7page)

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Asphalt concrete(Ascon) is used to repair potholes and cracks. Special truck-mounted cargo boxes transport 200℃ asphalt concrete to repair potholes and cracks. However, long working and transportation hours to repair wide roads decrease the temperature of the asphalt concrete inside the cargo boxes. If the asphalt concrete temperature drops below 170℃, the adhesion with roads that need repair decreases. Therefore, the temperature of the asphalt concrete needs to be maintained for a long time. Conventional asphalt concrete cargo boxes are mostly burner-type models using hot air to prevent the temperature of the asphalt concrete from dropping. However, there are significant temperature differences between the asphalt concrete near and far away from the hot air, so the temperature decreases over time and leads to the disposal of large amounts of asphalt concrete. This causes waste of resources and environmental pollution. Therefore, this study proposed a heat dissipation cut-off type cargo box model to solve this problem and demonstrated its performance over conventional burner-type models through tests and analysis.
#Heat transfer(열전달) #Heat dissipation cut-off(열 방출 차단) #Cargo box(적재함) #Asphalt concrete(아스팔트 콘크리트) #Road maintenance(도로 유지보수)

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