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자료유형
학술저널
저자정보
김병준 (인제대학교) 부광석 (인제대학교) 김흥섭 (인제대학교)
저널정보
한국융합학회 한국융합학회논문지 한국융합학회논문지 제13권 제4호
발행연도
2022.4
수록면
307 - 313 (7page)
DOI
https://doi.org/10.15207/JKCS.2022.13.04.307

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차량 실내소음이 엔진의 고출력화와 경량화로 인해 더욱 심각해져 엔진진동의 저감의 중요성이 높아지고 있다. 최근 엔진진동 저감의 대표적인 방법으로 밸런스샤프트 부착이 제시되고 있다. 밸런스샤프트는 피스톤과 콘로드 등의 왕복운동에서 발생하는 진동을 임의의 편심질량을 이용하여 상쇄시키는 장치이다. 따라서 밸런스샤프트는 연비향상 및 차량의 승차감을 동시에 향상시킬 수 있다. 본 논문은 엔진구조로 인해 발생하는 관성력을 유도하고 이를 상쇄하기 위한 밸런스샤프트의 불평형량과 형상을 제시한다. 제시된 두가지 형상의 밸런스샤프트를 ADAMS 다물체동역학 모델로 구현하고, 이를 동역학 시뮬레이션을 통해 실제 거동상태에서의 관성력의 저감을 확인하였다.
#밸런스샤프트 #4기통엔진 #엔진관성력 #피칭모멘트 #다물체동역학 #Balance Shaft Unit #4-Cylinder Engine #Engine Inertia Force #Pitching Moment #Multi-body Dynamics

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