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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
Jae Min Kim (University of Strathclyde) Jin Seok Oh (Korea Maritime and Ocean University)
저널정보
한국정보통신학회JICCE Journal of information and communication convergence engineering Journal of information and communication convergence engineering Vol.14 No.2
발행연도
2016.6
수록면
122 - 128 (7page)

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In the future, hybrid power management systems using fuel cells (FCs) and batteries will be used as the driving power systems of ships. These systems consist of an FC, a converter, an inverter, and a battery. In general, an FC provides steady-state energy; a battery provides the dynamic energy in the start state of a ship for enabling a smooth operation, and provides or absorbs the peak or dynamic power when the load varies and the FC cannot respond immediately. The FC voltage range is very wide and depends on the load; Therefore, the FC cannot directly connect to the inverter. In this paper, we propose a power management strategy and design process involving a unidirectional converter, a bidirectional converter, and an inverter, considering the ship’s operating conditions and the power conditions of the FC and the battery. The presented experimental results were verified through a simulation.

목차

Abstract
Ⅰ. INTRODUCTION
Ⅱ. HYBRID POWER SYSTEM DESIGN
Ⅲ. DC/DC CONVERTER OPERATION
Ⅳ. SIMULATION AND EXPERIMENTAL RESULTS
Ⅴ. CONCLUSION
REFERENCES

참고문헌 (14)

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