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김성열 (현대자동차) 강준한 (현대자동차) 김환국 (현대자동차) 김상진 (현대자동차) 손호제 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2022.11
수록면
63 - 69 (7page)

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Front wheel based electronically controlled four wheel drive system has long been adopted in SUV vehicles to cope with fuel efficiency and cost effectiveness as well as powerful traction on various terrain. Most of FF based 4WD vehicles does not have center differential system and this configuration results in complicated torque distribution behavior between front and rear wheel. On this study, we investigated torque transferring effect by non-center differential 4WD system coming from tire radius difference and steered wheel path differences between front and rear axles. We built 4WD simulation model including driveline vibration and torque distribution behavior. We analyzed tip-in/out shock in 4WD system using dynamic simulation and suggested proper control strategies to minimize the shock and finally we tested the 4WD control strategy in real vehicle.
#4WD #AWD #Drivability(운전성) #Torque Transfer(토크 전이) #Tip-in/out shock #1-D Simulation #Virtual development

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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