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자료유형
학술저널
저자정보
Sungjo Kim (Yonsei University)
저널정보
연세대학교 빈곤문제국제개발연구원 지역발전연구 지역발전연구 제29권 제1호
발행연도
2020.4
수록면
111 - 141 (31page)

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1970년대 한국에서 건설되고 있던 고속도로는 도시와 농촌 사이의 ‘공간적 균질화’를 완성하는 듯 보였다. 트럭이며 각종 농기계가 다니도록 새롭게 조성한 마을길은 1970년의 경부고속도로 및 이후의 여러 고속도로와 연결되기 시작했다. 마을길, 지방도로, 국도, 고속도로의 연결망은 지방과 지방 사이 또 궁극적으로 지방과 도시 사이를 잇는 하나의 거대한 네트워크 기반을 완성해갔다. 당시 고속도로는 분명 흐름의 공간으로 기획되었으나, 실상은 도시와 농촌 사이의 위계적 관계를 드러내며 제조업 자본과 산업 도시의 수요를 일방적으로 만족시키는 역할을 수행하였다. 주지하듯, 급속한 산업화와 경제성장을 견인하기 위해서는 거대한 산업 도시의 저임금 노동자들에게 값싼 농산물을 안정적으로 공급하는 것이 무엇보다 중요했다. 이 때, 고속도로는 농업 생산자와 도시 노동자들 사이의 거리를 좁히고, 농민들이 도시 지역 소비자들의 수요에 맞게 농업 상품을 다변화하도록 동기 부여를 했으며, 신속한 교통시스템을 통해 유통비용을 크게 절감시켰다. 농민들은 곧 서울에서의 실시간 농산물 가격 변동과 그곳 소비자들의 요구에 대해 전보다 예민하게 반응하며 확대되는 농업 시장에 관심을 갖기 시작했다. 그러나 농민들은 여전히 제조업 상품에 비해 낮은 농산품 가격으로 경제적 어려움을 겪고 있었으며, 때로는 생산비용 회수도 힘든 상황에 처해 있었다. 고속도로가 농업상품의 도시 시장을 확대하였지만, 제조업 자본과 산업 도시의 필요를 충족시키고 성장을 지속시키기 위한 불균등 교환 역시 확대된 것이었다. 결국, 기존의 도시·농촌의 위계는 새롭게 건설되는 고속도로 위에서 더욱 강화되고 있었다.
#Highway #1970s South Korea #Park Chung Hee #New Village Movement #Spatial Hierarchy #고속도로 #1970년대 #박정희 #새마을운동 #공간적 위계

목차

Ⅰ. Introduction: The Countryside and the City
Ⅱ. One-day Life Zone
Ⅲ. The Exodus to the Cities
Ⅳ. In Lieu of Conclusion: The Hierarchy of Spaces
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