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자료유형
학술저널
저자정보
김성현 (Hyundai Motor Company) M. Ercan Altinsoy (Technische Universität Dresden) 김 중 관 (Hanseo University)
저널정보
한국소음진동공학회 한국소음진동공학회논문집 한국소음진동공학회논문집 제32권 제6호(통권 269호)
발행연도
2022.12
수록면
544 - 551 (8page)
DOI
10.5050/KSNVE.2022.32.6.544

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This study uses a modified cost function with weighted error signal channels to demonstrate that the vehicle active noise control system can focus control efforts on one specific seat. In a conventional active noise control system for road noise suppression inside a passenger car, the control algorithm targets the attenuation of all seats, hence affecting the maximum performance that can be obtained when applied to a single seat. To address this limitation, we employed weighting factors in the error signal to control the selected seat positions only. A practical active noise control system was implemented in a large sedan to investigate the effect of the weighting factor on the noise attenuation performance. Experimental results showed that the error weighting factor strategy increased attenuation of the target seats by up to 1.15 dB more than in the case of the entire seat control.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 로드 노이즈 능동 제어 알고리즘
3. 로드 노이즈 능동 제어 시스템
4. 실험 과정 및 결과
5. 결론
References

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