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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
백지아 (계명대학교) 김지선 (계명대학교) 김정진 (계명대학교)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제21권 제12호
발행연도
2022.12
수록면
35 - 41 (7page)

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The lightweight design of the motor has emerged as an essential technology because it can reduce the energy required to operate electric vehicles by reducing their mass. However, the conventional lightweight design is disadvantageous to the stiffness and strength of a motor because it is determined by the experience and intuition of designers. The aim of this study is to quantitatively identify the robustness of motor housing via finite element analysis and to determine the maximum allowable load for each safety factor based on the thickness change of the housing, which is the minimum for lightweight motor design. Hence, the robust part of the motor housing is prioritized in this study by comparing the von Mises stresses of each part under axial and radial direction loads. Subsequently, the maximum allowable load is analyzed based on the outer and inner thicknesses of the robust part and safety factors. The side part is regarded as the most robust part with the lowest stress. Results show that a reduction in the inner thickness of the side part causes a greater reduction in the mass than the outer thickness but further reduced the maximum allowable load.
#Motor Housing(모터 하우징) #Maximum Allowable Load(최대 허용 하중) #Safety Factor(안전율) #Thickness(두께) #Robust part(강건부)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연구 방법
3. 해석결과 및 고찰
4. 결론
REFERENCES

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