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저자정보
정권종 (국민대학교) 황성호 백두산 (현대모비스) 김태영 (현대자동차) 김태호 (국민대학교)
저널정보
한국트라이볼로지학회 Tribology and Lubricants Tribology and Lubricants 제38권 제5호
발행연도
2022.10
수록면
205 - 212 (8page)

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This paper presents experimental measurements of the structural characteristics of a two-pad beamtype gas foil journal bearing and its rotordynamic performance for a high-speed motor-driven turbocompressor. The test bearing had two top foils and two beam foils, each with an arc length of ~180°. Each beam foil was etched to obtain 40 beams with six geometries of different lengths and widths. The insertion of beam foils into the bearing housing produces equivalent beam heights. The structural tests of the bearing with a non-rotating journal revealed a smaller bearing clearance and larger structural stiffness for the load-on-pad configuration than for the load-between-pads configuration. Rotordynamic performance measurements during driving tests up to 100 krpm demonstrated synchronous vibrations and subsynchronous vibrations with large amplitudes. The test was repeated after inserting the shim between the top foil and beam foil to reduce the bearing radial clearance. The reduced bearing clearance resulted in a reduction in the peak amplitude of the synchronous vibrations and an increase in the speed at which the peak amplitude occurred. In addition, the onset speed and amplitude of the subsynchronous vibrations were dramatically increased and diminished, respectively. The rotor coast-down tests at 100 krpm show that the reduction in the bearing clearance extends the time to rotor stop, thus implying an improvement in hydrodynamic pressure generation and a reduction in bearing frictional torque.
#High speed motor(고속 전동기) #Bam foil(빔 포일) #Gas foil bearing(가스 포일 베어링) #Rotordynamics(회전체동역학) #Bearing clearance(베어링 간극)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험 베어링 소개
3. 구조 특성 실험
4. 회전체동역학 특성 실험
5. 결론
References

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