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저자정보
김동후 (중앙대학교) 김운한 (선문대학교) 김신엽 (한양대학교) 심성욱 (한양대학교)
저널정보
한국광고홍보학회 한국광고홍보학보 한국광고홍보학보 제24권 제4호
발행연도
2022.10
수록면
313 - 346 (34page)
DOI
10.16914/kjapr.2022.24.4.313

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본 연구는 현재 시범사업 중인 택시표시등광고 효과를 통합적으로 알아보기 위한 것으로, 다방법적(multi method) 접근에서 아이트래커 실험과 인식조사를 실시하고 물리적, 맥락적 측면의 감각 및 인지, 태도 변인들의 영향력을 살폈다. 우선, 아이트래커 실험 결과는 다음과 같다. 첫째, 광고의 시각적 이해가 이루어질 수 있는 시선 고정시간(SD) 0.3초 이상의 시간을 확보하여 의미 있는 주목 효과를 얻은 것이 확인되었다. 둘째, 시선 점유시간(VD)은 평균 1.28초, 시선고정시간(FD)은 평균 1.24초로 목격 순간 96%의 높은 집중도를 보였으며, 광고 보조인지에서도 높은 재인율을 보였다. 셋째, 상업지역에서 운전자의 택시표시등광고 매체 주목은 43.4회로 시선 고정빈도(FC) 기준 약 6.5%의 시선점유율을 나타낸 반면, 주거지역에서 시선점유율은 약15.7%로 주거지역 시선 점유율이 더 높았다. 다음으로, 서울, 인천, 대전 시민을 대상으로 한 인식조사 결과는 첫째, 버스, 버스쉘터, 택시광고, 지하철 광고에 대한 인지도는 평균 이상이며, 평균 인지율은 98% 이상으로 나타났다. 반면 다른 옥외매체 대비 택시표시등광고의 노출빈도가 상대적으로 적었다. 둘째, 지역별 인지도 및 노출 빈도의 경우 서울과 대전, 인천 지역간 유의한 차이가 나타나지 않았다. 셋째, 광고태도, 주목도는 평균값 이상인 반면 구매영향력에 대한 평가는 평균에 미치지 못하였다. 넷째, 택시표시등광고의 안전도와 관련하여 표시등의 밝기, 택시표시등 크기 등의 순으로 안전에 영향을 줄 것이라는 우려가 있었다. 다섯째, 도시미관 및 경관에 긍정적인 영향을 미칠 것이라는 응답은 평균 이하로 나타났다. 연구결과를 바탕으로 택시표시등광고 운영에 관한 몇 가지 실질적이고 타당한 방안을 제안하였다.
#택시표시등광고 #디지털 OOH 광고 #가시성 #광고 성가심 #아이트래커(eye-tracker) 측정 #Taxicab advertising #Digital OOH ads #Visibility #Advertising irritation #Gravity hypothesis

목차

1. 연구 목적 및 필요성
2. 이론적 배경
3. 연구방법
4. 결론
참고문헌
Abstract

참고문헌 (0)

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