A Study on the Development of Accelerated Life Test Method Considering Thermal Fatigue of Automotive Electronic Control Unit

김태경; 이정환

doi:10.7736/JKSPE.022.064

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김태경 (만도) 이정환 (오산대학교)

저널정보: Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Vol.39 No.11

발행연도: 2022.11

수록면: 833 - 839 (7page)

DOI: 10.7736/JKSPE.022.064

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The automotive electronic control unit outputs control signals using electrical signals of various input sensors installed in the vehicle to control the state of the engine, automatic transmission, and electric power steering (EPS). These units are installed inside the vehicle or engine room, and the temperature rises and falls by several tens of degrees due to the heat of the engine and the self-heating of the electronic control unit. Therefore, it was exposed to a thermal fatigue environment due to the difference in the coefficient of thermal expansion between the components, which caused frequent component damage. Solder cracks due to thermal fatigue in electronic control units are a key failure mode. However, because of its great heat capacity, the electronic control unit for automobiles took a long time to attain the desired temperature of high or low, and as a result, the 1,000-cycle test for thermal fatigue life verification required 3,167 hours (or 4.4 months). Therefore, in this study, the thermal shock cycle test time for the verification of the thermal fatigue life of electronic control units for automobiles was reduced by dividing it into two types.

#Electronic control unit (전자제어장치) #Thermal fatigue (열 피로) #Accelerated life test method (가속수명시험법) #Thermal shock cycle test (열 충격 사이클 시험) #Rapid temperature change (급속온도변화)

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