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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2022.5
- 수록면
- 60 - 66 (7page)
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The hydrogen heavy-duty trucks require high power even at low speeds and should be able to operate over medium and long distances. And, hydrogen heavy-duty trucks need a modular stack that can meet the requirement load and a cooling system that can maintain the optimal temperature of the fuel cell system even in a long high-power operation. In this study, a fuel cell model that can simulate the behavior of the fuel cell in the driving environment of a hydrogen heavy-duty truck was developed, and the 200kW fuel cell was modularized. According to the module configuration method, the research was conducted to derive an appropriate operation strategy by dividing it into double stack module and quadruple stack module. As a result, the amount of electricity generated according to the cell distribution was derived, and the stack operation method that generates the minimum parasitic power was selected as the optimal fuel cell system operation strategy.
목차
Abstract
1. 서론
2. 연료 전지 시스템 모델
3. 결과
4. 결론
References
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