고분자 전해질막 연료전지의 동적 모델링을 통한 운전조건에 따른 운전특성 분석

임현성; 김민수

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 임현성 (서울대학교) 김민수 (서울대학교)

저널정보: 대한설비공학회 대한설비공학회 학술발표대회논문집 대한설비공학회 2021년도 동계학술발표대회 논문집

발행연도: 2021.11

수록면: 299 - 302 (4page)

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2022

연료전지 동적모델링을 활용한 운전방식 변화에 따른 연료전지의 수소 이용 효율 변화 분석

임현성 , 김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2022.04 학술대회자료

2021

고분자 전해질막 연료전지의 동적 모델링을 통한 운전조건에 따른 운전특성 분석

임현성 , 김민수 대한설비공학회 학술발표대회논문집 2021.11 학술대회자료

2020

주행 사이클에 따른 고분자 전해질막 연료전지 차량의 수소 이용량 변화

임현성 , 김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2020.12 학술대회자료

2019

유로구조에 따른 양극 데드엔드 고분자 전해질막 연료전지의 운전 특성 변화

임현성 , 최성훈 , 김민수 대한기계학회 춘추학술대회 2019.11 학술대회자료

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Polymer electrolyte membrane fuel cells (PEMFCs) using hydrogen and air as fuel are eco-friendly system to generate electricity. PEMFCs are used as energy source of vehicles, such as car, bus, or truck, because of their low operating temperature and simple system. In this study, to analyze driving characteristics of PEMFCs, highway fuel economy test (HWFET) was simulated in different driving conditions. For simulation and analysis, PEMFC system was modeled, and driving characteristics was analyzed, such as hydrogen usage and balance of plant (BoP). Compressor, humidifier, thermal management system, and PEMFC stack were modeled and validated.

#PEMFC(고분자 전해질막 연료전지) #Driving Cycle(주행 사이클) #Modeling(모델링) #Simulation(시뮬레이션) #Hydrogen Usage(수소 사용량)

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임현성

소속기관 서울대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반

논문수 6 이용수 442

김민수

소속기관 서울대학교

주요연구분야 공학 > 기계공학 > 자동차공학 TOP 5% 공학 > 기계공학 > 기계공학 일반 TOP 1%

논문수 256 이용수 29,726

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MATLAB/Simulink를 이용한 자동차용 고분자전해질형 연료전지 시스템의 단순화된 성능 모델링 연구

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