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학술저널
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국토지리학회 국토지리학회지 국토지리학회지 제51권 제4호
발행연도
2017.12
수록면
407 - 419 (13page)

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산업단지내 교통시설은 이용자의 교통행태를 고려하지 않은 채 승용차중심 교통체계로 비효율적인 공급이라는 지적을 지속적으로 받아오고 있다. 그러나 미래에는 산업구조의 변화, 가용지의 부족 등으로 대규모 인프라를 동반하는 산업단지가 아닌 새로운 형태의 산업단지가 요구되고 있다.본 연구에서는 미래의 산업단지 유형에 합리적인 교통시설을 제공할 수 있는 방안으로 네트워크형을 산업단지 제안하였으며, 그 유형을 건물연계형, 토지연계형, 복합연계형으로 구분하였다. 또한 기업체를 대상으로 SP조사를 통한 로짓모형을 이용하여 네트워크형 산업단지의 유형별 선호도 분석을 시행하였다.분석결과 산업단지 입지업체는 산업단지 인프라의 보도/차도 분리 및 공원유무에 대한 선호가 높았으며, 개별입지 업체는 대도시 입지의 선호도가 높았다. 또한 건물연계형을 선호한 경우 기존 개별입지 기업체와 같이 대도시 입지를 선호하였으며, 복합연계형을 선호한 경우 기존산업단지 입지에서 제공된 것과 같은 공원시설을 선호하였다.
#건물연계형 #교통시설 #네트워크형 산업단지 #로짓모형 #복합연계형 #입주선호도 #Building-linked Type #Complex-linked Type #Logit Model #Network-type Industrial Complex #Preference of Location #Transportation Facility

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경기연구원 / 2017 / 산업단지 공동 통근버스 모니터링및 활성화 방안 :22 google schola 성현곤 / 2007 / 산업단지 근로자 통근행태 분석 및 승용차 이용저감방안에 관한 연구 / 국토계획 42(4):179~191 dbpia 안우영 / 2010 / 산업단지 공장시설의 주차수요예측모형 구축에 관한 연구 / 대한토목학회 논문집D 30(1):37~44 dbpia 유상민 / 2009 / 쇠퇴산업단지의 재생기법 연구 / 국토지리학회지 43(1):65~77 dbpia 장인석 / 2011 / 도시내부 노후산업단지 정비사업 활성화를 위한 실증연구 / 국토지리학회지 45(2):225~235 dbpia

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