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저자정보
김중한 (지엠테크니컬센터코리아) 김용년 (지엠테크니컬센터코리아) 강선제 (지엠테크니컬센터코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2022 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2022.6
수록면
555 - 561 (7page)

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Flow separation surrounding the A-pillar of passenger vehicles is the main cause behind aerodynamic noise and surface pressure fluctuations, and, because aerodynamically-occurring wind noise negatively affects the comfortability of the passenger, the automobile industry is recently working hard to improve the wind noise performance of passenger vehicles in order to satisfy consumer demand. In particular, it is important to improve the turbulence surrounding the A-pillar in the initial design stage and reflect this into the exterior design in order to develop a sound quality that consumers want. From an engineering standpoint, the exterior design is impossible to alter after the performance development stage, and thus, it is important to predict the aerodynamics and the level of wind noise at the initial design stage.
Out of the many exterior designs, the present study applied a vehicle development process by optimizing the shape of the Apillar leading edge, in particular, through the use of computational fluid dynamics and clay models to achieve the development of wind noise for the passenger vehicle.
#Wind Noise(공력소음) #CFD(Computational Fluid Dynamics, 전산 유체역학) #SPL(Sound Pressure Level, 소음원 크기) #Turbulence Noise(풍절음) #Vortex(와류) #Aero-acoustic Wind Tunnel(무향 풍동) #Drag Coefficient(항력 계수)

목차

Abstract
1. 서론
2. A-필러 풍절음의 특성
3. 공력소음의 평가 방법
4. 결과 및 검증
5. 결론
References

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