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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김태민 (홍익대학교) 김정태 (홍익대학교)
저널정보
한국환경기술학회 한국환경기술학회지 한국환경기술학회지 제18권 제1호
발행연도
2017.1
수록면
55 - 62 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2017

축소모델을 이용한 개방형 방음터널의 풍하중 저감 연구
김태민 ,  김정태 한국환경기술학회지 2017.01 학술저널

2016

개방형 방음터널 개구율에 따른 풍하중 저감 연구
김태민 ,  김정태 ,  박광현 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016.10 학술대회자료
풍하중 저감용 개방형 터널형 방음벽 설계 및 효과 분석
김태민 ,  김정태 ,  박광현 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2016.05 학술대회자료

2015

터널형 방음벽의 벽면부 개방에 따른 환경 소음 저감 효과 연구
김태민 ,  김정태 ,  박광현 외 3명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2015.05 학술대회자료

초록· 키워드

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본 연구에서는 철도 주행 중 발생하는 소음 피해를 저감하고자 설치되는 방음터널의 풍하중을 저감하기 위한 방안으로 벽면부를 일부 개방하였다. 개방된 개구부에는 소음기 형태의 음향 루우버를 설치하였으며, 풍하중 저감 효과를 풍동 실험을 이용하여 분석하였다. 개구부의 비율은 0, 9 12, 36, 50%로 총 5 가지 모델을 구축하였으며, 도심지 평균 유동 속도로 가정하여 15 m/s에서 풍동 실험을 수행하였다. 사용된 풍동시험 장치의 건폐율을 고려하여 교량 모델의 축소비를 1:40 으로 설계하였으며, 항력, 양력 및 모멘트 풍하중을 측정하였다. 연구 결과 개구율 증가에 따라 항력 풍하중이 크게 감소하였으며 양력 풍하중 및 모멘트 풍하중은 일부 증가하거나 영향이 미비하였다. 하지만 개구율 50%에서는 양력 풍하중 성분이 증가하여 36% 개구율이 가장 효과적으로 풍하중을 저감 시키는 것으로 분석되었다. 결과적으로 방음시설의 벽면부 개방이 일반 방음벽 대비 소음 저감 효과가 고층부까지 10 dB 가능하였으며, 풍하중 저감에 효과적인 것으로 판단된다.
#Noise proof roof #Noise barriers #Railway noise #Wind loading #Wind tunnel test

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Kang, D. J. / 2002 / A study on the calculation of population exposed to transportation noise(Ⅱ), Report of NIER :259~275 google schola Ministry of environment google schola Ministry of environment / Guidelines on noise barrier performance and construction (2100000006563) / Ministry of environment google schola Na, H. S. / 1999 / Reduction of traffic noise using soundproof tunnel / Proceedings of the autumn Conference of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering :75~80 google schola Kim, B. S. / 2010 / Counter plan for reduction of Elevated Railway Bridge Noise / Proceedings of the spring Conference of the Korean Society for Railway :6~12 google schola

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